□本報記者 黃俊峰 朱宇

　　參與昨日投票的東方航空流通股股東絕大部分反對東航向新加坡航空出售股權(quán)的議案，分類表決結(jié)果顯示A股九成反對，H股七成反對，東新合作被迫擱置。

　　東方航空董事長李豐華對于這樣的結(jié)果深表遺憾。他表示，截至目前，東航上下仍然認(rèn)為新加坡航空公司是最佳的戰(zhàn)略合作伙伴，而不會跟國航合作，下一步東航將和政府有關(guān)部門以及股東進一步溝通，希望通過不懈努力最終實現(xiàn)跟新航的戰(zhàn)略合作。

　　“東新合作”方案被否決之后，中航有關(guān)人士告訴本報記者，股東大會的結(jié)果在預(yù)料之中，中航方面會按照承諾于短期內(nèi)向東方航空提交建議，依然希望與東航有好的業(yè)務(wù)合作機會，共同抵御來自外航的競爭。

　　去年9月，東方航空宣布計劃以每股3.80港元的價格分別向東航集團、新航、淡馬錫共發(fā)行29.85億股H股，其中新航、淡馬錫共同獲得東航24%股權(quán)。東航集團目前擁有東方航空總股本的61.64%。

　　但這一計劃遭到中航的抵制，中航通過香港子公司中航有限公司不斷增持東航H股并成為其第一大H股股東。1月6日中航公開聲明將以每股5元價格競購東航定向增發(fā)股份。

　　對于東航復(fù)牌之后的股價走勢，多數(shù)分析師都不太樂觀。中信建投分析師李磊認(rèn)為，市場對東航股東大會的結(jié)果已有預(yù)期，目前航空股主要受高油價影響，因此東航A股復(fù)牌后向下調(diào)整的可能性比較大。對于東航H股的表現(xiàn)，國泰君安分析師王鼎認(rèn)為短期內(nèi)有一定的上升動力，但上漲幅度也不會太大。不過國信證券分析師李樹榮認(rèn)為下跌同樣是機會，一些借機炒作的小股東可能會受損失，而對于東航的長期投資者而言，引入戰(zhàn)略投資者一定會有結(jié)果，東航的長期業(yè)績改善應(yīng)該是可期的。

　　東新合作股東大會現(xiàn)場直擊

　　資本市場不相信眼淚

　　□本報記者 黃俊峰 上海報道

　　1月8日。上海的早晨大霧彌漫，這樣的天氣是航空公司最頭疼的。而令東方航空董事長李豐華更難受的，卻是要在這一天參加一場早已沒有懸念的股東大會，親自宣布一個自己無法接受的事實。

　　他在上周通過跟基金的最后溝通，就知道大勢已去，東航與新航的合作將邁不過股東大會這最后一道坎。因為手握東航大把H股的國航將鐵定投反對票，而且境內(nèi)外的基金經(jīng)理在國航報出了5元/股的收購價的誘惑下，紛紛臨陣倒戈，更是雪上加霜。

　　昨日投票結(jié)果顯示，參與投票的A股超過9成反對，H股超過7成反對，如此高比例的反對票，出乎預(yù)料，體現(xiàn)了境內(nèi)外資本市場對這樁航空界的跨國姻緣的現(xiàn)實態(tài)度，資本市場只相信利益。

　　神秘的電子郵件

　　“中航成功攪局，東航境內(nèi)外股東倒戈，東航方案不被通過已成定局，文章已發(fā)您郵箱，請查收。”昨日早上8：47，記者手機接到這樣一條奇怪的短信，而當(dāng)時距下午兩點的東航股東大會召開還有五個多小時。

　　不久記者就收到一封電子郵件，題為《中航成功攪局東新方案不被通過已成定局》：“接近東航高層的業(yè)內(nèi)人士透露，東航1月8日股東會將不獲通過，東新合作將暫時被擱淺。

　　該人士透露，東航一位高層人士認(rèn)為中航于上周就開始向媒體透露，如果本次股東會不獲通過，他們將提出新的方案，提出擬以不低于5港元的價格代替新航和淡馬錫來收購東航的相關(guān)股權(quán)，實現(xiàn)和東航的戰(zhàn)略合作。境內(nèi)外基金獲知這一信息后，出于對于中航方案的預(yù)期，為了有機會看到東航合作的第二套方案，于是紛紛倒戈，修改原先已經(jīng)投出的贊成票，大數(shù)量的贊成票被修改，加上國航投出的反對票，因此可以肯定東新合作方案將不會通過。”

　　沒有懸念的股東會

　　下午不到一點，記者趕到股東大會現(xiàn)場虹橋機場的航友賓館。13：07分，現(xiàn)場一位相熟的東航集團內(nèi)部人士悄悄告訴記者：“被否已成定局，今天股東會就是走過場。”

　　原定于2點開始的股東會提前半小時召開，董事長李豐華等9位公司高管登臺亮相，個個正襟危坐，李豐華系了一條紅色領(lǐng)帶，卻面無笑容。記得去年9月在與新航簽約的時候，他也戴這樣一條領(lǐng)帶，始終面露微笑，當(dāng)時他還表示，紅色領(lǐng)帶代表喜慶和勝利。

　　東航董秘羅祝平在宣讀完這次股東大會主要議案之后，再一次就東新合作系東航二次騰飛契機的重大意義作了一番宣講，這樣的說服工作，這三個月來他對中小股東、境內(nèi)外基金、各路媒體，反復(fù)講了千百次。

　　在股東發(fā)言環(huán)節(jié)的前一刻，羅祝平突然表示，“我有話要跟公司員工和股東說”，而他的這番有些語無倫次的表白，無疑把最終結(jié)果提前告訴了在場的每一個人。

　　態(tài)度不一的小股東

　　接下來進入股東發(fā)言程序，東航一位內(nèi)部員工兼股東首先出場，這位先生質(zhì)問基金經(jīng)理怎可相信國航的聲明和許諾，他還用國航最近這幾個月的航班延誤率居三大之首說明國航不過如此。

　　“他們自己人，當(dāng)然會罵國航。”記者旁邊的一位小股東輕聲跟旁邊的人交流著。

　　“今天早上南航總經(jīng)理劉紹勇的秘書，給我打電話，說南航準(zhǔn)備出價每股25元收購東航。”一位姓劉的小股東語出驚人，“你們相不相信？”此刻，李豐華展顏大笑。原來這位劉先生只是開個玩笑。

　　股東發(fā)言過程中，一位50多歲身形瘦弱的女股東搶著有話要說，她明確反對新航3.8元的出價，但未事前與工作人員登記要發(fā)言。幾經(jīng)交涉后她終于慷慨激昂地陳述了反對東新合作的兩大理由，一是價格低，二是外資大比例進入不利于國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)的自我發(fā)展壯大。

　　投票后有半個小時的計票休息時間，這位瘦弱的女股東頓時成了媒體追逐的焦點，她被淹沒在“長槍短炮”和數(shù)十支錄音筆中。東航一位工作人員還以此為背景拍了張照片，他苦笑著說是要留個紀(jì)念。

　　下午四點左右最終統(tǒng)計結(jié)果出爐。“我們投了反對票，那么高的反對比例，機構(gòu)當(dāng)然反對的居多。”來到現(xiàn)場的融通基金一位代表告訴記者，他拖著拉桿箱，會后馬上要搭乘東航班機離去。

　　除了記者紛紛用手機發(fā)出最新消息，結(jié)果宣布后現(xiàn)場股東沒有驚愕，也沒有嘆息。就好像觀眾看過了腳本，然后再去欣賞一幕懸疑劇，當(dāng)疑點揭開時觀眾根本不會有驚奇感，反而是提早獲悉內(nèi)情的滿足和鎮(zhèn)定。

　　轟轟烈烈的東新戀，就是這樣一場懸念迭起，卻在最后關(guān)頭疑點幾乎透明的并購懸疑劇。不過，李豐華會后的強硬表態(tài)，似乎表明這出懸疑劇目只才剛過半場而已。

　　東航：價格不是最重要的

　　股東大會結(jié)束后，東航召集媒體開了半個多小時的新聞發(fā)布會，與股東大會上不茍言笑的表現(xiàn)截然相反，記者會上的李豐華談笑風(fēng)生，對所提敏感問題一一作答，不時博得記者的陣陣掌聲。

　　提問：這次被否決，東航是否會繼續(xù)尋求跟新航的合作？

　　李豐華：目前為止，東航上下仍然認(rèn)為引進新航是最佳選擇，下一步我們通過不懈努力達到勝利。

　　提問：東航是否會跟國航合作?

　　李豐華：我們當(dāng)學(xué)生的時候，只有跟成績好的同學(xué)學(xué)習(xí)才會進步，在選擇戰(zhàn)略投資者時我們首先考慮的不是價格，而是優(yōu)秀的管理和服務(wù)，新航是全球最好的。

　　提問：東航引資新航獲得了中新兩國政府的支持，但最后還是失敗了，你怎沒么看。

　　李豐華：這次合作得到了雙方政府認(rèn)可的，而出現(xiàn)反常結(jié)果，但我認(rèn)為(國航反對)不會有大作用，雙方政府都支持，一定會成功。

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