記者 林勁榆

　　晨報(bào)訊 繼技術(shù)門檻、碰撞質(zhì)量質(zhì)疑后，中國自主品牌車商的海外拓展計(jì)劃現(xiàn)在碰到了一個(gè)更硬的“釘子”。據(jù)俄羅斯方面?zhèn)鱽淼男畔ⅲ�俄有關(guān)部門已停止批準(zhǔn)國外汽車企業(yè)在俄設(shè)組裝廠，包括長城汽車、吉利汽車等在內(nèi)的中國自主品牌汽車企業(yè)被攔在了俄羅斯汽車業(yè)的門外。

　　俄經(jīng)濟(jì)發(fā)展和貿(mào)易部會(huì)同財(cái)政部、工業(yè)和能源部簽署命令：自9月15日起，俄將停止簽訂新的外國汽車組裝協(xié)定，但在該日期前已簽訂組裝汽車議定書的公司在禁令生效之后依然可以簽訂相關(guān)協(xié)定。9月15日之前，數(shù)家俄羅斯以外國家的汽車廠商已與俄政府簽訂了組裝汽車議定書。這些汽車廠商包括美國通用汽車、韓國雙龍汽車、意大利的菲亞特汽車集團(tuán)。

　　俄已成為我國自主品牌汽車走出國內(nèi)困局的主要輸出地，包括

　　奇瑞汽車已經(jīng)在去年在俄羅斯建立了組裝廠，但是也同樣擔(dān)心該政策對(duì)于企業(yè)的影響。另外，俄羅斯方面也出臺(tái)了一些汽車國產(chǎn)化率方面的要求，奇瑞目前在當(dāng)?shù)剡�屬于CKD生產(chǎn)，未來三年如果不能將國產(chǎn)化率提高到50%，將可能無法享受外資企業(yè)的優(yōu)惠稅率，并需要對(duì)這兩年少交的稅收進(jìn)行補(bǔ)償。

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