⊙本報記者 索佩敏

　　備受關注的東方航空引入戰略投資者一事終于接近尾聲。上海證券報記者昨日獲悉，新加坡航空入股東航的方案已經獲得國家相關部門的批準，東航或將于本周日公布最后確定的入股詳細方案。因為這一重大事項，東航至今已經停牌近3個月。

　　上海證券報昨日獲悉，國家各個相關部門已經批準了新航的入股方案，目前東航正在與新航商談最后的合作細節。此外，東航計劃于本周日(9月2日)召開新聞發布會，宣布具體的入股方案。

　　關于新航入股東航一事一度成為業界焦點，5月份以來東航A股股價一路飆升至9.6元，并頻頻獲投資機構增持。國航母公司中航集團截至5月18日前的一個月內五次增持東航H股，持股比例增至9.81%。而全球三大對沖基金之一的Citadel集團也于5月上旬累計增持1521萬股東航H股，目前持股比例增至6.36%。

　　東航隨即于5月22日宣布公司將有重大事項公布，并停牌至公布日。盡管目前東航內部人士拒絕透露入股的具體細節，不過此前關于這次入股方案在坊間已經有傳言。此前有消息指稱，東航將向東航集團、戰略投資者新航和淡馬錫同時定向增發H股，每股作價3.8港元。增發完成后，東航集團將維持51%的控股地位，而新航和淡馬錫各將在東航持股15.8%和8.2%。

　　作為三大航之一，東航去年經歷了全年巨虧27億元、多位高管涉嫌受賄被拘等艱難時刻。不過，該公司正在為重新崛起而作出一系列努力，并把引入新航作為戰略投資者看作未來發展的一大機遇。此前，東航董秘羅祝平曾表示，東航與戰略投資者的合作將有利于提升公司的服務水平，并為公司建立新的治理平臺。

　　此外，由于今年國內民航業需求增長迅速，國內航空公司上半年都取得了不俗業績。根據民航總局公布的數據，全行業實現主營業務收入1218.3億元，同比增長18.3%；實現盈利46.2億元。其中，航空公司盈利15.4億元。