上海報道 本報記者 俞凌琳

　　8月22日下午，南汽集團總經理俞建偉從南京抵達上海，與上汽股份總裁陳虹進行了兩個多小時的會晤。

　　記者了解到，俞建偉此次抵滬的目的，主要是與陳虹就雙方合作的下一階段工作進行確認，并共同探討合作技術層面的一些問題，包括產品的規劃。經過兩個多小時的談判，雙方就名爵和榮威一體化運作后的發展，達成了共識。

　　在會談最后，俞建偉特意婉轉地向陳虹表示，“名爵將按原計劃上市，希望能夠諒解。”

　　另外，8月底上汽派出的盡職調查人員，將完成對南汽的調查任務返回上汽。9月初，南汽同樣規模的盡職調查小組將進駐上汽進行盡職調查，南汽對上汽盡職調查的內容主要是，進一步了解

上汽集團的資產情況。在此之后雙方將確定一個由雙方認可，并由國資委認可的

審計公司進行審計，最后進行資產評估。據上汽和南汽相關人士預測，所有工作將在九月底前完成。

　　如果不出意外，雙方的合作框架協議將在9月底之前簽署。

　　確認雙品牌戰略

　　俞建偉前來和陳虹溝通的另一個重要議程是，就是榮威和名爵如何共同發展的問題。上汽與南汽合作后，南汽的整車資產將進入上汽的上市公司。從雙方合作的本意而言，雙方的高層都意識到，資產合并以后，將給雙方資產營造更高效的發展環境。

　　22日的會談中，雙方確認零部件和零部件進行整合，整車和整車進行整合的初步規劃。特別是對于此前相互競爭的上汽榮威和南汽名爵，雙方進行了溝通后確定了合作意向，榮威和名爵將實施雙品牌戰略，這就意味著，上海汽車未來的自主品牌，將像上海通用、上海大眾一樣走向雙品牌的道路，這對于擴大市場份額是非常有效的。

　　但是，實施雙品牌戰略，對汽車企業而言，面臨的最大一個難題是，如何有效區分品牌定位。顯然，上汽和南汽從一開始就力圖避免這一問題。經過雙方的溝通，和現場專業人員的討論，上汽和南汽初步達成了兩個品牌區別定位的合作意向。

　　根據雙方討論的結果，由于MG名爵本身就是一個國際品牌，加上其產品系列中擁有TF

跑車和名爵7L加長版，為其打造一個高端品牌奠定了基礎，所以，MG名爵將更多出口到海外成熟市場，并在國內市場營造一個高端品牌。相對于名爵，榮威將主攻中高端和中低端的市場，使兩個品牌之間能夠形成一個相互配合，協同發展。

　　后續變數

　　俞建偉和名爵項目總指揮張欣訪問上海期間，還和上汽股份主管技術的副總裁汪大總、上汽汽車工程院院長高衛民等展開了會談。“如何解決榮威、名爵產品重疊和技術如何對接的問題，這是目前雙方分歧最大的問題。”知情人士告訴記者。

　　8月23日，MG名爵官方公布了首批即將上市的7系四款系列產品配置單和廠商定價。其中：MG7L 2.5V6 AT旗艦版30.28萬元，MG7 1.8T MT豪華運動版20.16萬元、豪華版18.66萬元、舒適版17.16萬元。這個價格遠遠低于上汽榮威23.18萬-27.68萬元的價格，顯然有悖于22日陳虹和俞建偉溝通的名爵的定位。

　　在上汽和南汽的合作中，名爵是作為一個高端的品牌，但由于工程復雜，南汽名爵那些借鑒100%歐洲原汁原味的展廳，能在8月28日名爵上市之時建成的幾乎沒有，所能啟動的只是一些改建展廳。加上目前名爵上市1.8T車型都是手動擋次，按照先高后低的市場推廣規則，可能為自動擋的推出帶來一定的市場壓力。

　　對于上汽而言，萬一名爵上市取不到預期的效果，那么接手名爵，上汽將面臨更大的挑戰。

　　為此在此前和22日的會談中，陳虹將榮威成功和不足之處，跟南汽方面進行了深入的溝通，希望名爵能揚長避短，取得市場的成功。

　　來自南汽消息，目前南汽對名爵還是充滿了信心，在7月14日到8月15日一個月的巡展中，名爵已獲得了3200張意向訂單，其中有1121個定單還繳納了定金。接近名爵的人士告訴記者，名爵內部對于這款車今年的銷量計劃是超過5000輛，其中9月份的銷量希望達到1500-2000輛。