本報訊　(記者王飛)民航總局昨天發布《民航航班時刻管理暫行辦法》(下簡稱《辦法》)，該辦法將于9月1日起正式實行，屆時，《民航航班時刻管理試行辦法》同時廢止。

　　為了兼顧航空公司的利益，《辦法》規定，將成立由地區管理局、地區空管局、定期使用協調機場的航空公司、機場管理機構的代表共同組成航班時刻協調委員會，主席由地區管理局代表擔任，該委員會主要負責航班時刻管理和分配工作。

　　《辦法》規定了航班時刻協調委員會的表決方式，其中，航空公司占表決權的60%，空管和機場當局各占15%，管理局占10%，委員會決議需要多數票表決通過，并且主席在正反方票數相等時有決定性的一票。

　　可一對一交換航班時刻

　　民航總局主要負責審核確定在協調機場的跨區航班時刻、承擔外國及港澳地區航空公司時刻的申請和協調、承擔轉機/要客包機/急救飛行等緊急或特殊情況下航班時刻的申請受理和協調分配工作、承擔特殊航線航班時刻的申請受理與協調分配，此外，還負責組織國內航班時刻協調會、組織參加國際

　　航空公司內部和航空公司間可以根據自身需要一對一交換航班時刻。但新進入的航空公司取得的航班時刻必須在運營兩個航季之后，才可以進行交換。

　　為促進競爭，對于新航空公司和新航線開綠燈：一是換季航班時刻協調中分配給新進入航空公司一定比例的時刻，在日常定期時刻協調中新進入航空公司時刻申請優先；二是新開航線的航班時刻優先。此外，上一航季執行時間較長的航班時刻優先。

　　此外，《辦法》還規定，換季航班時刻協調中分配給基地航空公司一定比例的時刻，日常申請中基地航空公司優先于非基地航空公司；航班時刻使用率高的航空公司優先。

　　新規制定了航班時刻的退出機制。航空公司航班時刻使用率整體不能達80%時，將在下一相同航季失去歷史時刻優先權，使用率不能達80%的航班時刻，將被收回；未經航班時刻協調機構認可交換、調整時刻、調整時刻用途，航班時刻協調機構應責令其立即改正，不予改正的，收回該時刻；航空公司連續四周未使用已取得的時刻，將被收回該時刻。