深航負(fù)責(zé)人昨（20）天透露，深圳—重慶—拉薩“天路”航線開(kāi)通一周，客座率保持80％以上，成為一條黃金航線。“新航線票價(jià)低了，更節(jié)約時(shí)間，到西藏旅游更方便了。”體驗(yàn)過(guò)新航線的市民佘小姐說(shuō)。新航線性價(jià)比較高

　　深航新航線開(kāi)通正值暑期旅游高峰，深圳至拉薩的全程票價(jià)為2680元。不少市民選擇網(wǎng)上購(gòu)票或提前購(gòu)票的方式，購(gòu)得的機(jī)票一般4折左右。“就全價(jià)票比較，深圳至重慶為1280元，重慶再飛拉薩為1630元，兩者相加為2910元，這比我們直飛的新航線要高出200多元。”深航商務(wù)部工作人員介紹。

　　記者了解到，如果網(wǎng)上提前購(gòu)票，還可享受更多優(yōu)惠。其中，在深航網(wǎng)站提前30天購(gòu)票，可享受4折優(yōu)惠；提前15天購(gòu)票為4.5折；提前7天購(gòu)票，也有5折優(yōu)惠。不過(guò)，這種優(yōu)惠票在每個(gè)航班只配送一定的比例。

　　價(jià)格實(shí)惠之外，不少市民更看重新航線帶來(lái)的高效率。據(jù)旅行社介紹，深圳市民以往通過(guò)鐵路和航空前往拉薩，一般是先乘飛機(jī)到達(dá)成都或西寧后，再?gòu)某啥嫁D(zhuǎn)機(jī)，或從西寧改乘火車(chē)抵達(dá)。而深航新航線只在重慶江北機(jī)場(chǎng)經(jīng)停數(shù)十分鐘，不用搬行李，也不用重新過(guò)安檢，使市民由深圳至拉薩的時(shí)間縮短為4.5小時(shí)左右。“乘飛機(jī)去拉薩是一種享受。從空中看云海雪山，旅行從飛行便開(kāi)始了。”佘小姐說(shuō)。帶旺兩地旅游經(jīng)濟(jì)

　　在深圳市民熱捧“天路”航線的同時(shí)，西藏當(dāng)?shù)卣�府、航空公司也為新航線帶來(lái)的滾滾財(cái)源而感到興奮。

　　拉薩的布達(dá)拉宮、大昭寺、羅布林卡等旅游景點(diǎn)聞名遐邇，青藏高原更是令人神往，每年吸引無(wú)數(shù)世界各地的旅游者。去年開(kāi)通的

青藏鐵路，在全球掀起一股西藏旅游熱。“廣東特別是深圳游客占據(jù)的比例一直較高，而且他們花銷(xiāo)較大，據(jù)我們的統(tǒng)計(jì)，平均每位深圳游客入藏旅游開(kāi)銷(xiāo)在2萬(wàn)元左右。”一位西藏當(dāng)?shù)芈眯猩缛耸肯蛴浾呓榻B。

　　深航方面算了一筆賬：新航線采用空客A319客機(jī)，以每個(gè)航班載客100人計(jì)，目前每周開(kāi)通4班，一個(gè)月可運(yùn)送1600余人，為當(dāng)?shù)貛��?lái)直接旅游收入約3200萬(wàn)元。而由此產(chǎn)生的附加經(jīng)濟(jì)效益更是可觀。

　　西藏地方政府對(duì)該航線也寄予厚望。“作為第一條溝通西藏與深圳特區(qū)的航線，4個(gè)多小時(shí)的空中飛行，把西藏和深圳、香港緊密地聯(lián)系在一起。相信它的開(kāi)通將對(duì)西藏招商引資、文化交流與傳播、吸引粵港澳臺(tái)和國(guó)外旅游者，都將起到積極作用。”

　　新航線也為深航帶來(lái)巨大商機(jī)。記者了解到，該航線原本計(jì)劃開(kāi)通至10月底，“但我們已有長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)的計(jì)劃。”深航副總裁劉劍平表示，西藏居民也有強(qiáng)烈的到深圳旅游的愿望，他們的出行大多在11月以后。所以一年之中，無(wú)論是入藏還是出藏的旅游、探親，都會(huì)有不錯(cuò)的客源市場(chǎng)。“這樣的航線應(yīng)當(dāng)打造成深航的品牌航線。”劉劍平說(shuō)。