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新浪財經

機車招標凸顯高技術話語權

http://www.sina.com.cn 2007年08月20日 02:59 中華工商時報

  20年以內中國有望成為全球鐵路行業(yè)最大市場

  鐵道部18日又批出了機車采購大單:向株洲電力機車有限公司協(xié)議訂購1200臺六軸大功率交流傳動電力機車,總金額近300億元,并正式簽訂了其中500臺的購銷合同。這是鐵道部今年第四輪大批量采購機車,前后四次采購總金額已經超過600億元。

  這次采購與前三輪有所不同:前三輪因為需要引進國外企業(yè)的先進技術,因此采購的對象是中外企業(yè)聯(lián)合體;這次采購對象則是國內企業(yè)株洲電力機車有限公司,該公司經過引進國外技術以后,目前已經完全掌握了核心內容。

  據(jù)了解,此次購銷協(xié)議中的六軸機車,其技術淵源是3年前該公司從國外引進的八軸大功率交流電力機車技術,經過消化吸收,該公司掌握了其中的車體、轉向架、變壓器、牽引電機等核心技術、以及系統(tǒng)集成技術。由于八軸機車實際上是雙節(jié)并聯(lián)的四軸機車,據(jù)業(yè)內人士介紹,其技術與六軸很接近,所以掌握了這個技術,也就為開發(fā)六軸機車提供了跳板。

  正是在這個基礎上,株洲公司目前已經開發(fā)出了六軸機車,該車型單軸功率1600千瓦、總功率9600千瓦,據(jù)說擁有了完全自主

知識產權,被官方評價為“目前世界上技術先進、單軸功率最大、性價比最優(yōu)的鐵路牽引動力裝備,不僅將成為中國鐵路干線重載運輸?shù)闹餍蜋C車之一,而且將在國際市場上顯示出強大競爭力。”

  然而,國內其他的同行企業(yè),并不都像株洲公司這樣能夠獨吞全部定單價值。其中今年3月12日從

鐵道部獲得同樣定單的大同電力機車廠,仍然是通過購買法國阿爾斯通的技術才獲得定單的。

  所以在總金額11億歐元的訂單價值中,要付給阿爾斯通3.1億歐元的技術引進費。與株洲公司一樣,大同廠2005年3月也從阿爾斯通引進了八軸技術,但令人費解的是,大同廠似乎并沒有在這個基礎上開發(fā)出六軸技術,以至于今年參加鐵道部的第三輪機車招投標時,仍然需要花錢引進技術。

  在第一輪、第二輪六軸機車招標中,另外兩個中標廠家也都是引進技術。大連機車車輛有限公司從鐵道部獲得了500臺訂單,總金額113億元,其中付給加拿大龐巴迪公司的技術費用是4.8億美元。其后,另外一家企業(yè)獲得了第二輪訂單,引進的是美國通用電氣公司的技術,后者獲得了7億多美元的訂單價值。

  據(jù)國家發(fā)改委交通運輸司副司長李國勇介紹,“

十一五”期間,鐵路建設總的投資規(guī)模將達1.5萬億元,其中機車購置為2500億元,每年500億元,比“十五”時期翻一番。2006年,鐵道部安排全年固定資產投資總規(guī)模為2250億元,其中鐵路機車車輛購置和技術改造投資規(guī)模為440億元。

  目前,鐵道部確定了鐵路干線貨運快捷重載運輸?shù)哪繕耍枰笈蠊β守涍\機車。通用電氣公司預測,20年之內中國將成為全球鐵路行業(yè)的最大市場。由于需求迫切,必須將訂單分配給數(shù)家公司以便實現(xiàn)及時交貨,多數(shù)未具備獨立開發(fā)大功率貨運機車技術的企業(yè),依然有機會參與投標競標,外商也繼續(xù)關注中國企業(yè)引進技術的需求。本報記者 李富永

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