本報記者 李晶 寧方鵬 北京、深圳報道

　　美國通用電氣(GE)公司在中國再次陷入其產品的質量風波。

　　中國國家質檢總局8月9日披露，進口到中國的GE公司生產的PG9171E型號燃氣輪發電機組再次發生運行故障，造成機組損壞，產品存在重大質量安全問題。

　　GE中國公司有關人士表示，新出現故障的機組已被修好，恢復了正常運轉，GE正在組織專家進行責任調查，有關故障原因究竟是產品設計還是運行原因還沒有得出結論。

　　類似的事情在一年前發生過，2006年6月，深圳寶昌電力公司進口的同樣型號的產品出現故障，造成發電機停機。

　　對于去年6月份的事件，中國國家質檢總局組織專家鑒定的結論是，機組中的發電機(型號9A5)的設計存在缺陷。此前，中國共進口該型號發電機組24臺。但GE中國公司8月17日對本報說：“GE對此次事故進行的調查得出的結論是：我們不承認產品設計存在缺陷，我們所做的報告表明故障產生原因是產品生產流程問題，我們在此之后改進了相關生產流程，從而根本消除了故障產生的原因。”

　　從事機械產品代理多年的電機工程師張萌告訴記者，“如果有產品設計問題，其所有生產的該產品都是不合格的；不管他們現在的運行狀態是正常還是不正常，所有產品都需要更換，而流程問題只會增加次品的比例，正品還是大多數。”

　　“質量門”和保修期

　　深圳市觀瀾鎮福民村，一個人流、車輛嘈雜的關外工業區。位于人民路上的寶昌電廠大門高聳，門上沒有電廠的名字，只有“人民路125號”的門牌號碼，貼瓷瓦的大門兩邊10米左右高的紅底黑字的對聯還殘留著。寶昌電廠是這次GE“質量門”的事件主角之一。

　　知情人士說，今年5月13日、17日寶昌電廠兩臺機組在正常運行過程中，分別發生三級動葉斷裂，發生故障的葉片是去年年底才投入使用的，尚處于設備質量保證期內，葉片斷裂造成了機組強迫停運，導致電廠基本處于停產狀態。

　　深圳寶昌電力公司是由香港寶昌投資集團投資的中外合資公司，總投資額為4800萬美元，經營范圍包括燃油發電、電力輸出。去年6月4日，寶昌電廠該型號燃氣輪機配套發電機的嚴重故障造成發電機停機后，使用GE該設備的廠家之間開始著急起來。一些廠家自行檢修后發現，也存在著類似問題。

　　2006年12月13日上午，深圳寶昌電力有限公司、深圳鈺湖電力有限公司和深圳福華德電力有限公司負責人專程趕到深圳檢驗檢疫局贈送錦旗表示感謝挽回了近億元的損失。

　　據深圳寶昌電力公司介紹，由于檢驗檢疫部門的大力幫助，使深圳寶昌等三家電力公司過了保質期的發電機組所出現的問題得以解決，GE公司為電廠免費維修相關設備，企業因此減少損失高達近億元人民幣，同時，GE還答應從明年起專門為深圳三家電力公司建立一套更為完善的售后服務體系。

　　知情人士說，該套設備于2004年2月進口，于2004年4月24日正式投產發電，整套發電機組合同總價值2118萬美元。寶昌公司認為，事故的根本原因是供方產品質量存在重大缺陷。

　　寶昌電力公司隨即要求GE中國公司對其進行免費維修，但GE以設備過了保修期為由拒絕維修。GE中國公司的有關人士告訴記者，寶昌電力在購買設備時公司只買了一年的保修期。

　　發電設備維修費用價格昂貴，也是電機生產廠商的主要收入之一。用戶在購買發電機設備時可以選擇購買維修年限。

　　截至2006年的數據顯示，GE為中國客戶提供了70臺蒸汽輪機、165臺燃氣輪機、97臺風發電機、180多臺水力發電機組和300臺壓縮機以及完整的工程解決方案。GE在今年8月10日的聲明中表示，“E級燃氣輪機在全球的裝機量已經達到1200臺，擁有超過3400萬小時的發電運行記錄，可靠率超過99%”。

　　繼續談判

　　資料顯示，GE中國公司當時向寶昌電力公司開出的價格是每臺218萬美元的維修費用。2006年7月初，深圳地區同類型機組的兩家公司——鈺湖電力有限公司和深圳福華德電力有限公司的4臺機組也相繼出現了類似的問題，其中一臺機組因同樣的故障被迫停機。

　　2006年7月19日，寶昌公司聯合鈺湖公司和福華德公司將事故的詳細經過向深圳檢驗檢疫局報告。深圳檢驗檢疫局的介入加速了整個事件的解決，深圳檢驗檢疫局立即向國家質檢總局作了書面報告，同時，成立了以局領導為組長的專項工作小組，對深圳地區進口的5臺9E燃氣輪機發電機組展開調查。

　　2006年9月2日至3日，國家質檢總局派出專家組在深圳召開寶昌公司9A5發電機質量問題技術鑒定會。經鑒定，該臺9A5型發電機的確存在嚴重缺陷，且已經造成重大事故，并有可能引發群發性事故，是嚴重的安全隱患。9月27日，國家質檢總局發出公告，禁止美國通用電氣公司同類型機組的進口。

　　2006年6月故障發生后，中國國家質檢總局與GE公司進行過多輪談判，并在其套改方案經國家質檢總局確認后，免費為所有的24臺發電機進行了整改。

　　GE公司放棄了先進行商務談判后維修的想法，于2006年9月8日提出免費修理的方案，寶昌公司的發電機組在同年12月3日重新點火起動投入運行。而對國家質檢總局對GE公司PG9171E型燃氣輪發電機組的禁令也于20天后解除。

　　GE表示，“這些問題都以替客戶著想的方式得到了解決，所有的機組都已經恢復正常運轉。目前寶昌電力公司沒有其他與燃機有關的問題。停機事件不會對運行人員的安全構成風險”。

　　9E型燃氣輪機是GE公司的拳頭產品。業內人士指出，由于9E型的功率更適合中國市場，因此該型號產品的使用范圍非常廣，比GE的另一型號9F級產品有更多的用戶。

　　不過，2006年6月的GE“質量門”事件并未結束。深圳寶昌公司目前正與GE中國公司進行有關停機事件相關賠償問題的談判。讓發電廠擔心的問題是，如果公司的設備再出現問題，有時很難界定到底是運行還是設備本身的質量問題；且質保期又會成為一個阻礙，這也是與GE商量如何賠償的關鍵因素。

　　(本報記者李志軍、王延春對此文亦有貢獻)

　　鏈接

　　GE與六西格瑪

　　六西格瑪(SixSigma)最早作為一種突破性的質量管理戰略在上世紀八十年代末在摩托羅拉公司成型并付諸實踐。

　　但真正把這一高度有效的質量戰略變成管理哲學和實踐，從而形成一種企業文化的是在杰克·韋爾奇領導下的通用電氣公司。

　　該公司在1996年初開始把六西格瑪作為一種管理戰略列在其三大公司戰略舉措之首 (另外兩個是全球化和服務業)，在公司全面推行六西格瑪的流程變革方法。而六西格瑪也逐漸成為世界上追求管理卓越性的企業最為重要的戰略舉措。

　　來源：經濟觀察報網