本報訊 記者程凌報道：據(jù)民航總局最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，民航全行業(yè)運輸生產(chǎn)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長態(tài)勢，其中旅客運輸增速呈加快趨勢，旅客運量增幅高于貨郵運量增幅。

　　7月份，民航全行業(yè)運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量和貨郵運輸量分別完成32.1億噸公里、1744.7萬人、31.8萬噸，分別比上年同期增長14.3%、15.5%和10.2%，其中旅客運輸量增幅比上年同期提高2.6個百分點。7月份旅客運量增幅高于貨郵運量增幅5.3個百分點，其中國內(nèi)航線客運增幅和國際航線客運增幅均高于國內(nèi)貨運增幅和國際貨運增幅6.5個百分點。

　　7月份，國內(nèi)航線方面，運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量和貨郵運輸量三項指標(biāo)分別比上年同期增長14.5%、15.1%和8.6%，相當(dāng)于分別比上年同期多完成2.7億噸公里、210.4萬人和1.9萬噸，平均每天多運送6.8萬人和610噸貨郵。國內(nèi)航線客貨運輸量的增長主要是由于7月份為傳統(tǒng)運輸旺季，暑期旅游市場需求較旺，客貨運力投放力度加大，使運輸生產(chǎn)持續(xù)增長。其中川航、深航和奧凱的客運量增幅均達(dá)到20%以上；中聯(lián)航、春秋、祥鵬和東星由于運力比去年有較大增長，客運量增幅已超過90%。

　　國際航線方面，旅客運輸繼續(xù)延續(xù)去年下半年以來的走勢，持續(xù)快速增長，旅客運輸量比上年同期增長20.7%。貨郵運輸由于有關(guān)公司貨機運力調(diào)整，運力投放減少，7月除翡翠增加1架B747-400貨機以外，東方分別減少1架B747-200貨機和1架A300貨機，揚子江減少1架B747-200貨機，共減少3架大型貨機，使7月國際航線貨郵運輸量增幅只有14.2%，比上年同期減少4.4個百分點，比上月減少14.2個百分點，為今年以來國際航線貨郵運輸增幅的最低值。

　　港澳航線方面，今年以來一直呈低迷走勢。7月份旅客運輸量增幅和貨郵運輸量增幅均為負(fù)增長，尚未達(dá)到上年同期的運量，分別同比減少3.3%和1.1%，使7月份港澳航線運輸總周轉(zhuǎn)量負(fù)增長已達(dá)3.8%，1—7月運輸總周轉(zhuǎn)量負(fù)增長1.7%。

　　另一方面，進(jìn)入暑運，市場需求旺盛。據(jù)統(tǒng)計，7月份正班客座率為78.8%，其中國內(nèi)航線達(dá)到79.9%，國際航線為74.9%，均為今年以來的最高值。三大集團中國航的客座率最高，達(dá)到81.5%。此外，祥鵬、春秋、西部的客座率和載運率均在80%以上。7月份全行業(yè)運輸飛機日利用率為10.0小時，比上年同期提高0.2小時。國航、東航、山東航和深航的飛機日利用率均在10小時以上，南航的日利用率也接近10小時。7月份飛行小時比去年同期增長16.6%，高于總周轉(zhuǎn)量增長2.3個百分點，表明近期運輸生產(chǎn)增長運力驅(qū)動效應(yīng)明顯。

　　據(jù)初步統(tǒng)計，7月份，全行業(yè)共完成主營業(yè)務(wù)收入248.5億元，同比增長14.5%；成本費用222.6億元，同比增長11.4%；成本費用增長低于主營業(yè)務(wù)收入增長3.1個百分點。

　　截至7月末，全行業(yè)運輸飛機在冊架數(shù)1067架，比上月凈增13架。本月各主要通用航空公司完成作業(yè)飛行9793小時，比2006年同期減少11.3%。