早報(bào)記者 徐益平 實(shí)習(xí)生 謝潔

　　盡管國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局已表示杭州中策橡膠有限公司的輸美輪胎并無質(zhì)量問題，但中策在美國(guó)的經(jīng)銷商仍執(zhí)意對(duì)其實(shí)施召回行動(dòng)。昨天，早報(bào)記者從杭州中策證實(shí)，美國(guó)外國(guó)輪胎銷售聯(lián)盟有限公司（FTS）上周發(fā)表聲明，表示將召回約25.5萬個(gè)由中策生產(chǎn)的半鋼輕卡子午線輪胎。

　　對(duì)此，中策方面重申了“質(zhì)量可靠”的觀點(diǎn)，并建議美國(guó)用戶對(duì)涉及召回的輪胎進(jìn)行檢查。

　　FTS實(shí)施召回行動(dòng)

　　FTS是在本月9日發(fā)布召回聲明的。這份刊登于其公司網(wǎng)站（www.foreigntire.com）的聲明稱，之所以對(duì)中策輪胎實(shí)施召回，是因?yàn)檫@批輪胎沒有膠條或膠條太細(xì)，“本公司進(jìn)行的獨(dú)立測(cè)試確定，沒有膠條或膠條不足的輪胎將影響安全”。據(jù)介紹，膠條的作用是防止輪胎面和鋼帶脫落。

　　根據(jù)聲明，被納入召回范圍的中策輪胎是在2004年初到2006年中銷售的，涉及品牌有3個(gè)，分別是westlake、Compass和YKS。

　　FTS在聲明中表示，其從2002年開始從中策橡膠進(jìn)口按其規(guī)格定制的輪胎。不過，隨后中策在未通知該公司的情況下變更了輪胎構(gòu)造。

　　聲明說，中策輪胎雖然符合所有聯(lián)邦

汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，但在進(jìn)一步測(cè)試中，卻未能達(dá)到更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

　　召回?cái)?shù)量大減

　　昨天，杭州中策橡膠有限公司法務(wù)部經(jīng)理許友名向早報(bào)記者證實(shí)了FTS的召回行動(dòng)，但他表示：“不太了解FTS為何實(shí)施這次召回。”7月20日，國(guó)家質(zhì)檢總局在國(guó)務(wù)院新聞辦召開的新聞發(fā)布會(huì)上公布了中策輪胎事件調(diào)查結(jié)果：中策輪胎檢測(cè)指標(biāo)符合美國(guó)安全標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　據(jù)法律界人士分析，F(xiàn)TS的舉動(dòng)可能與美國(guó)關(guān)于產(chǎn)品召回的法律有關(guān)———一旦公司提交召回申請(qǐng)就不能無故撤回，否則將面臨訴訟和巨額罰款。6月11日，F(xiàn)TS向美國(guó)高速公路交通安全管理局（NHTSA）報(bào)告說，中策公司生產(chǎn)的半鋼輕卡子午線輪胎中的個(gè)別產(chǎn)品可能存在質(zhì)量缺陷，要求召回。“從目前來看，F(xiàn)TS似乎并無足夠理由撤回這份召回申請(qǐng)。”

　　許友名認(rèn)可了上述可能性的存在，“據(jù)我了解，F(xiàn)TS一度想拒絕承擔(dān)召回責(zé)任，但被NHTSA否決”。在6月11日的報(bào)告中，F(xiàn)TS稱已沒財(cái)力進(jìn)行大規(guī)模回收行動(dòng)；如果一定要回收則可能倒閉。但對(duì)該說法，NHTSA方面稱“是無法接受的”。

　　相比之前FTS宣稱的“多達(dá)45萬個(gè)中策輪胎存在安全隱患”，此次召回的輪胎數(shù)量已大大下降。許友名表示，不清楚FTS為何減少召回?cái)?shù)量。

　　觀察人士分析，這可能與中策7月遞交給NHTSA的陳述報(bào)告有關(guān)。據(jù)該報(bào)告，F(xiàn)TS與中策關(guān)于“問題輪胎”的爭(zhēng)議集中于中策此前所說的“3個(gè)設(shè)計(jì)階段”中的第2階段，即2004年初至2006年初，有27萬個(gè)該階段設(shè)計(jì)的輪胎出口到美國(guó)。

　　 中策的應(yīng)對(duì)

　　“FTS的召回只是單方面的自愿行為，并不能證明中策輪胎存在質(zhì)量缺陷”，許友名說，相反，F(xiàn)TS遞交給NHTSA的多份報(bào)告撇清了“賓夕法尼亞州

車禍”與中策輪胎的關(guān)系———除7月初的第2份報(bào)告承認(rèn)，中策輪胎達(dá)到甚至超過美國(guó)FMVSS119標(biāo)準(zhǔn)要求，以及車禍車輛使用的輪胎規(guī)格不一致并有1只是“米其林”生產(chǎn)的以外，“7月底，F(xiàn)TS還在遞交的第3份報(bào)告中提及：‘FTS注意到，警察報(bào)告中顯示，輪胎損害可能是由于事故引發(fā)的’”。

　　“也就是說，先發(fā)生車禍，然后因車禍導(dǎo)致輪胎損害———而不是先前說的由于輪胎質(zhì)量問題導(dǎo)致車禍”，許稱。據(jù)透露，針對(duì)FTS的召回聲明，中策緊隨其后在當(dāng)天發(fā)表聲明。該聲明表示，雖然中策沒有發(fā)現(xiàn)任何證據(jù)表明所爭(zhēng)議的輕卡輪胎存在結(jié)構(gòu)瑕疵或缺失任何必要的安全措施，“但因FTS已發(fā)起此次召回，我們希望擁有屬召回范圍內(nèi)的輪胎的所有消費(fèi)者，到相應(yīng)經(jīng)銷商處，對(duì)其所有的輪胎進(jìn)行檢查。”