現任民航總局局長楊元元是當年首航駕駛777飛機的帶隊機長

　　自1928年澳大利亞飛行員查利斯首次成功飛越太平洋以來，浩瀚的太平洋曾經無數次地仰望人類張開的飛行翅膀。

　　10年前，這片占世界海洋總面積49.8%的瀚海上空，第一次見證了“紅棉號”的成功跨越，見證了由中國飛行員書寫的一段飛行傳奇——

　　1997年7月20日，南航的一架

波音777-2056號飛機，由廣州出發，展翼太平洋，直飛2萬公里，經過13小時13分鐘，飛抵大洋彼岸的美國洛杉磯，完成了人類歷史上第一次不間斷跨太平洋雙發延程商業飛行。

　　這是一次載入中國和世界航空史冊的飛行。雙發大型民用客機越洋遠程飛行的夢想，由來自中國南航的飛行員實現了。

　　這一次，南航所張開的除了GE90

發動機強勁的翅膀外，還有一個遠大的夢想——飛出亞洲，走向世界，力爭在不遠的將來，成為國際知名的航空公司。

　　十年彈指一揮間，如今的南航，再也不是在國際上默默無聞的小輩，已經壯大成長，成為中國航線網絡最廣、飛機數量最多的航空公司，航線網絡延伸到亞洲、歐洲、北美洲、非洲和大洋洲。

　　今天，南航的波音777機隊，已經擁有10架飛機，188名波音777飛行員，是中國最大的波音777機隊，已經安全運營11年，成為南航的王牌之師，每天穿梭來往于世界各地，架起連接中國和世界的條條橋梁。不管是執行日常航班，還是執行北極航線驗證飛行、飛赴所羅門群島撤僑、為新白云國際機場開航驗證試飛、運送維和部隊、接送抗擊“非典”子弟兵、首航臺北等重大任務保障，南航777機隊都能出色地完成任務。

　　2007年7月30日，紀念波音777跨洋飛行10周年活動在廣州隆重舉行。當年的首航機組成員又齊齊登上了舞臺，手舉鮮花，在熱烈的掌聲中，接受全體南航人最崇高的致敬。

　　當年首航的帶隊機長、現任中國民航總局局長楊元元在臺上充滿深情地說道：“南航能成功地用雙發飛機飛越太平洋，而且成功運行10年，這是我們黨改革開放政策的偉大勝利。我想，不僅僅是今天獲獎的人，也不僅僅是我個人，這里面包含了南航的幾代領導、廣大飛行員、飛行干部、維修人員、簽派人員，以及有些今天沒有到場的、或者已經離開南航的同志們所做的貢獻。在此，我愿意代表民航總局，也代表我個人，給他們鞠個躬，對他們表示感謝。”樸實真誠的話語，博得全場熱烈的掌聲。

　　十年磨一劍，明日更輝煌。南航借著中國民航高速發展的東風，按照國資委要組建大型航空集團、建立全球有

競爭力航空公司的要求，不斷總結經驗，開創新的未來。

　　“南航如果沒有波音777，就不會有今天這樣的規模，不會有今天這樣的美譽度和知名度，不會有今天這樣的眼光。10年的跨太平洋飛行，為南航未來發展奠定了堅實可靠的基礎。”南航集團公司總經理劉紹勇說，“南航從波音777安全運營中，逐漸摸索出運營超大型飛機的經驗，2008年和2009年，南航將陸續引進波音787和空客380等飛機，6架波音777全貨機也即將引進。在未來5到10年，南航確定了自己的發展目標——成為國際化規模網絡型航空公司，建立有持續盈利能力的、在國際上有競爭力的航空公司。南航將堅持以人為本，以客為尊的經營理念，秉承‘創造價值，回報社會；創造利潤，回報股東；創造服務，回報顧客；創造機會，回報員工’的宗旨，南航一定會開拓創新，不斷地實現一個又一個飛躍！”