本網訊 （記者朱梅 通訊員程晉軍 韓軍 張紅纓） 為確保“京滬空中快線”8月6日順利開通，中國國際航空股份有限公司精心準備，全力以赴，力爭為旅客創造更為方便快捷的出行條件。

　　參與京滬空中快線運營的國航、東航、上航、南航、海航組成了運營管理委員會。國航成立了專門的組織機構，組成了由商務委員會牽頭的營銷小組、由地面服務部和客艙服務部牽頭的服務小組及由運行控制中心牽頭的運行協調小組。

　　今年初，國航受民航總局委托開始對京滬空中快線進行籌備。在民航總局和華北、華東管理局的指導下，對京滬空中快線的銷售、運營模式做了大量調研論證并開展了前期產品設計工作，牽頭起草了互免簽轉及結算協議、地面服務多邊合作協議等一系列基礎性文件，確定了統一乘機區域、統一簽轉結算標準、統一地面服務標準及流程的運營模式。同時，召開專題研討會，根據各公司的意見和需求，制定了統一的熱線電話的服務內容、標準和流程。目前，國航呼叫中心（4008-100-999）已經做好了充分準備，除了為國航旅客提供正常的電話服務外，還能提供參與京滬快線的其他航空公司的相關業務咨詢服務。針對簽轉過程中出現的晚到旅客配餐問題，制定了特殊的機上餐食供應辦法，設立了流動配餐車，縮短了臨時配餐的等待時間，保證了晚到旅客能享受到同樣的餐食服務。

　　國航對“京滬空中快線”運營涉及到的值機、登機、站坪、裝卸等流程和結算標準、簽轉手續進行了精心梳理；對位于首都機場2號航站樓內的運行區域進行了精心規劃，并從大局出發，積極配合與協調首都機場股份有限公司調整機場資源，簡化旅客流程，將國內出發區域Q島01號至08號柜臺設為乘機登記專用柜臺，又增設2臺自助值機設備，達到4臺自助值機設備，更加方便旅客。3號和4號安檢通道為京滬快線專用通道（高峰期間還可以使用其它通道），還辟出了6個專門的登機口和2個行李提取轉盤；登機牌、行李牌和行李標識牌都有統一的規范；對高艙位旅客休息室的使用、中轉旅客的服務、航班延誤后的處理等，國航都細化了服務流程，做出了更為便捷的安排。另外，無行李托運的國航頭等艙、公務艙及持國航知音貴賓卡的旅客仍可到原專門柜臺辦理手續，無行李托運的其他旅客仍可在國航其他柜臺辦理值機或使用機場內其它自助值機設備，也可通過上國航的主網站（www.airchina.com.cn）輕松辦理值機手續。

　　在運行控制方面，國航集中大量精力統計分析京滬航線正常率、執行率和延誤原因，積極與空管等部門協調，定期溝通，優先保障京滬快線航班運力安排，爭取優先保障空域流量，制定應急預案，大面積延誤出現時積極調整航班時刻，優先疏散京滬快線旅客。

　　由于“京滬空中快線” 由國航、東航、上航、南航、海航多家航空公司運營，旅客隨到隨飛，正常客票自由簽轉，運行初期難免出現一些事先未預料到的事情。為此，國航積極與各航空公司協調，還對公司相關人員進行了專門培訓，力爭通過高效的運行，給旅客帶去更多的方便。