張耀東/文

　　奇瑞與FIAT之間的合作，就像是一部充滿了曲折的戲劇。而在這個舞臺上出場的，不僅僅是他們，還有上汽和南汽。

　　上周，一則奇瑞與FIAT談判陷入僵局、有可能會中止合作的傳聞讓媒體興奮不已。可一天之后，就又傳來奇瑞仍在與FIAT秘密談判，并已接近尾聲的消息。

　　奇瑞與FIAT的談判一度停擺，主要原因就是外界的條件變了。當初，FIAT由于不滿南京菲亞特項目進展緩慢，而急于與奇瑞合作。甚至，FIAT愿意接受諸如在與奇瑞合作生產的FIAT車型上使用奇瑞發動機、貼牌生產之類的條件。

　　但是后來發生的事情破壞了兩者之間的蜜月關系。一是，

　　FIAT的小算盤是，不想被奇瑞所限制，這樣會在與南汽以及可能的上汽談判中處于下風。而奇瑞也在盤算自己的實力，希望能夠盡量少出資,并且實現控股。

　　手中都握有了新王牌的雙方，在談判桌前自然也就有了不同的口氣和心態。匆匆飛到米蘭的奇瑞董事長尹同耀并沒能如期在7月初與FIAT簽署協議。這樣，才有了后來的談判中止的傳聞。

　　從長遠來看，奇瑞與FIAT的合作是個不錯的結果。FIAT不選擇奇瑞，也很難在短時間內找到理想的合作伙伴。上汽與南汽的合作談判畢竟剛剛開始，會涉及多少南京菲亞特項目還是個未知數。

　　可以預測，在幾方利益博弈之后，很可能會有以一個喜劇的結局來收場。

　　來源：經濟觀察報網