綜合新華社電 為做好成品油市場供應工作，維護正常的市場秩序，國家發展和改革委員會4日發出通知，要求中石油、中石化集團公司千方百計增加市場供給，確保成品油市場供應，所有成品油經營企業特別是零售企業不得囤積惜售。

　　近期國際油價一路走高，8月1日盤中更是一度站上了78.77美元的歷史高位。由于內地成品油零售價暫時按兵未動，批發和零售之間價差一再縮小，個別地區甚至出現倒掛，部分煉油廠便以“檢修”為名暫停生產躲避虧損。

　　發展改革委在《關于做好成品油市場供應加強價格管理的通知》中要求，中石油、中石化集團公司要努力增加原油加工量，合理安排煉油企業檢修時間，嚴格控制成品油出口，千方百計增加市場供給，確保成品油市場供應。這兩大石油公司對系統內外成品油經營企業要一視同仁，不得對系統外企業停供、限供成品油。

　　發展改革委要求成品油生產和經營企業認真執行價格管理的有關規定，嚴格按照國家規定的價格銷售成品油。中石油、中石化集團公司所屬企業銷售給系統外零售企業的汽、柴油批發價格，按國家規定的市場零售價格上限倒扣計算的批零差率不得小于4.5%。

　　上述通知還要求各地價格主管部門加強對成品油價格執行情況的監督檢查，對停供限供和不執行國家價格政策、違反國家規定擅自提高出廠價、批發價、零售價的企業，對散布虛假漲價信息、囤積居奇、哄抬價格、牟取暴利等價格違法行為的生產經營單位和個人，要從嚴查處。

　　背景

　　石油巨頭連提漲價申請

　　7月初，三大巨頭上書發改委要求石油漲價之后，面對發改委的沉默，近日再次上書要求提價。發改委

能源研究所的一位人士預期，

燃油稅年內破冰已經沒有懸念，但由于部委之間工作的協調和銜接需要時間，在三季度以前不會亮相。

　　7月9日，中石化將成品油漲價方案提交給發改委，其中汽油漲200元/噸，柴油漲150元/噸。但這一調價申請并未得到發改委批復。某中石化人士說，當時的調價申請是在國際原油價格運行于65美元/桶上方時作出的，國際原油價格現在已經達到75美元/桶，漲價申請仍然明顯滯后于國際原油價格迅猛攀升的水平。

　　該中石化人士透露，由于國際原油漲勢過快，他們向發改委上報了一份新的調價申請，本次申請幅度也略大于上次的漲幅。

　　現狀

　　“停產檢修”消極“對抗”

　　在向發改委申請加價遭遇否決之后，兩大石油公司相繼停止對外批發成品油，旗下一些主要煉油企業也“適時”于近日“機器檢修”。在“

國際油價高”、“減少虧損”的幌子下，不少國內煉油廠紛紛“停產檢修”。然而，業內人士指出，煉油廠一般在三、四月份檢修，如今是成品油消費旺季，但停產檢修的煉油廠比往年要多很多。“這就不能不讓人懷疑，減少虧損以及‘停產檢修’，只不過是一次對發改委通知的消極應對。”

　　“檢修”幾天，全國市場已經紛紛呈現不同程度的供應緊張。據全國工商聯石油商會最新披露，這兩天國內40個主要城市中有近一半出現了不同程度的汽柴油供應趨緊現象，尤其在廣東、海南、山東、湖南、上海等地的部分標號汽柴油已宣告停批。

　　“兩大石油公司都表示會保障旗下加油站的供給，不會再出現2005年的‘油荒’。”廣州石油行業協會負責人表示：“但民營加油站就麻煩了，已經有民營加油站出現部分油品斷貨。”