中國民航報、中國民航新聞信息網記者趙嘵兵報道：7月31日，由海南航空股份有限公司（以下簡稱海航）與海南網競計算機網絡有限公司合作開發的具有自主知識產權的飛行數據譯碼分析系統FDS（以下簡稱FDS）順利通過民航科學技術鑒定，這標志著海航成為中國民航首家實現飛行品質監控軟件自主開發、自主維護升級的航空公司，打破了國外軟件商對飛行品質監控軟件的壟斷。

　　據悉，FDS是一款對飛機機載設備QAR、DAR或FDR（黑匣子）等記錄的數據自動譯碼的飛行品質監控專業軟件，系統性能優良，功能齊全，與國外同類軟件相比，其自動譯碼分析批處理、遠程數據瀏覽和分析、QAR警告事件數據自動輸出、QAR警告數據快速查詢、 QAR警告數據自動標識、航班監控率自動統計、飛行參數中英文對照等功能具有新穎性。

　　海航曾在1998年花費500多萬元人民幣從國外引進一套飛行品質監控軟件，當時該軟件是世界上比較先進的產品之一。隨著海航的飛速發展和機隊規模快速擴大，QAR數據量越來越龐大，引進的軟件缺陷逐漸顯現：飛行數據不能批處理，工作效率低；假警告多，人工甄別非常耗時費力；維護成本十分高昂，每年需向外商支付30多萬系統維護和升級費用；系統開放性不足，不能自主建立和修改譯碼數據庫、監控項目、分析程序、限制了飛行數據的后續利用。這些缺陷已成為制約海航飛行品質監控工作的瓶頸。為適應海航高速發展需要，提升海航QAR數據應用水平，海航飛行品質監控工作人員勇于創新、敢于實踐，積極實踐民航“科技興安”戰略，決心打破國外技術壟斷。

　　FDS于2005年6月開發完成，經過測試、驗收和試運行及一年的實際運行檢驗，該系統功能不斷完善，運行穩定，已達到自主開發、自主維護、自主升級、不產生后續費用的設計目標。2006年7月1日FDS正式投入運行，飛行品質監控工作效率大幅度提高，有效緩解了海航飛行品質監控工作人員緊張的局面，促進了海航運行品質和飛行品質的提升，每年還可節省軟件維護和升級費用50多萬元人民幣。

　　FDS已成為公司建立SMS的重要基礎及進行安全管理和飛行技術管理必不可少的工具。飛行參數中英文對照為飛行員判讀QAR數據提供了極大便利，提高了飛行員認真分析警告的興趣，對飛行員技術素質和飛行技術管理水平的提高具有較大促進作用；FDS開放性好，用戶可自主編寫或修改分析程序、新建或修改譯碼數據庫，可在該系統基礎上進行大量的二次功能開發，使公司的飛行品質監控工作更加科學、更加合理，在公司安全高效運行、安全管理模式轉變、安全防范關口前移和飛行員個性化訓練等方面發揮了應有作用；FDS在降低運行成本、航線耗油分析、防止操縱失誤、飛機維修排故、風險評估控制、安全運行管理、飛行技術管理等方面有很大挖掘潛力。FDS功能使數據集中處理、信息共享、便于管理，能同時滿足公司總部和成員公司飛行品質監控工作的需要。FDS自動譯碼分析批處理、遠程數據瀏覽和分析、QAR警告事件數據自動輸出、QAR警告數據快速查詢、QAR警告數據自動標識等獨特功能處于同類產品領先水平，對海航集團旗下各航空公司及其他航空公司具有較大推廣應用價值。