救命稻草只剩下了兩根。昨天，記者從意大利新聞局獲悉，又有兩家美國財團宣布退出對意大利國有航空公司——意大利航空（Alitalia）的競購。

　　本次退出競購的分別為由美國Matlin Patterson資產公司和得克薩斯太平洋集團組成的財團，以及梅迪歐銀行組成的財團。截至目前，仍然參與競購的財團僅剩下俄羅斯航空公司（Aeroflot）與意大利聯合信貸銀行（Unicredit）財團，和意大利第二大航空公司（Air One）的控股公司AP Holding。

　　據了解，

意大利航空的股權私有化進程自2006年12月份啟動，一直由其最大單一股東——意大利

財政部進行操作。目前，意大利財政部擁有意大利航空49.9％的股份，并希望能出售其中至少39.9％的股份。不過，意大利航空目前的負債額已高達10億歐元，僅2006年一年的虧損額就達6.26億歐元。今年第一季度，公司繼續虧損1.35億歐元。

　　10天之前，意大利公共項目部長安東尼奧·迪·彼得羅曾表示，意大利政府應該將意大利航空以1歐元的價格轉讓給能讓該航空公司起死回生的人，否則將允許該航空公司破產。

　　“如果意大利政府不調整收購條件和收購程序，諸如要求收購方同意政府參與航空公司經營和滿足工會的要求等，意大利航空的出售很難進行。”退出競標后，曾有財團內部人士如此表示。但對此意大利政府表示，目前的財力尚能支撐意大利航空運營一年。

　　陳子建