天津港、馬士基和中遠太平洋聯(lián)手

　　陳姍姍

　　已被批準成為國內(nèi)第二個保稅港區(qū)的天津港東疆港區(qū)將再添新碼頭。昨天，《第一財經(jīng)日報》獲悉，天津港北港池集裝箱碼頭5號至7號碼頭工程項目獲得了國家發(fā)改委的批準，總投資36億元人民幣的這三個碼頭將于明年投入運營。

　　天津港北港池集裝箱碼頭是天津東疆港區(qū)的第一期碼頭項目，總共要建設(shè)6個10萬噸級集裝箱泊位，年設(shè)計吞吐量400萬標準箱。其中，5號至7號泊位將設(shè)2個10萬噸級和1個7萬噸級的集裝箱泊位，碼頭規(guī)模均按靠泊15萬噸級集裝箱船設(shè)計，設(shè)計年通過能力為170萬噸標準箱。

　　據(jù)記者了解，5號至7號泊位是由天津港集團與A.P穆勒馬士基集團碼頭公司和中遠太平洋公司合資建設(shè)的，持股比例為40%、30%及30%。總投資達人民幣36億元。

　　天津港內(nèi)部人士告訴記者，東疆港區(qū)主要以發(fā)展集裝箱碼頭為主。在中國北方，雖然天津港按總的貨物吞吐量排名可以排第一，但在集裝箱吞吐量方面，青島港已超過天津港。

　　目前，天津港正在加快東疆保稅港區(qū)的建設(shè)進度，建成后將成為中國規(guī)模最大的保稅港區(qū)，也將是繼上海洋山港后第二個保稅港區(qū)。

　　天津港集團公司宣傳部工作人員劉宇告訴《第一財經(jīng)日報》，根據(jù)東疆港區(qū)的規(guī)劃，擬將三大區(qū)域之中的物流加工區(qū)和碼頭作業(yè)區(qū)的一部分建設(shè)成為保稅港區(qū)。今年年初，招商局集團也與天津港集團簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將攜手合作從事天津港東疆港區(qū)郵輪母港及其相關(guān)配套區(qū)域、集裝箱碼頭、物流加工區(qū)以及綜合配套服務區(qū)的開發(fā)與運營等。