慘重客機(jī)失事余震未消，又遭連日大雨打擊，巴西24日一半以上航班被取消或延誤，最繁忙機(jī)場(chǎng)停售機(jī)票，國(guó)內(nèi)民航業(yè)瀕臨全面危機(jī)。

　　一些乘客在機(jī)場(chǎng)附近滯留一周后得到航班取消消息，憤怒的乘客甚至開(kāi)始搶占飛機(jī)。

　　最忙機(jī)場(chǎng)停售票

　　巴西國(guó)家民航局24日宣布，巴西最繁忙機(jī)場(chǎng)孔戈尼亞斯機(jī)場(chǎng)暫停銷售由此機(jī)場(chǎng)起飛航班機(jī)票，而且一旦下雨，機(jī)場(chǎng)所有航班就停飛。

　　同時(shí)，巴西最大航空公司塔姆航空公司暫停銷售在孔戈尼亞斯機(jī)場(chǎng)和圣保羅瓜魯柳斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)起降的航班機(jī)票，計(jì)劃26日恢復(fù)售票。

　　巴西國(guó)家民航局希望通過(guò)暫停售票，減少航班取消或延誤數(shù)量，盡快恢復(fù)空中交通秩序。

　　塔姆航空公司航班號(hào)為ＪＪ3054的空中客車Ａ320客機(jī)17日晚在孔戈尼亞斯機(jī)場(chǎng)降落時(shí)滑出跑道，先后撞上附近

　　民航全面受影響

　　孔戈尼亞斯機(jī)場(chǎng)24日原定有219次航班起飛，其中一半以上航班被取消，而起飛航班中有22％延誤時(shí)間超過(guò)1小時(shí)。塔姆航空公司90％原定在孔戈尼亞斯機(jī)場(chǎng)起降的航班都已取消或更改。

　　在連鎖效應(yīng)下，巴西各機(jī)場(chǎng)緊張氣氛加劇。負(fù)責(zé)管理機(jī)場(chǎng)的Infraero公司說(shuō)，巴西全國(guó)24日有576次航班延誤超過(guò)1小時(shí)，占全部航班37％；298次航班被取消，占全部航班19％。

　　巴西這次航空危機(jī)除受到17日空難影響外，還有多重原因。

　　圣保羅和里約熱內(nèi)盧從23日起連降大雨，致使多個(gè)航班延誤。

　　孔戈尼亞斯機(jī)場(chǎng)主跑道盡頭斜坡23日晚發(fā)生坍塌，約30立方米泥沙從坡上滑下，覆蓋周圍草坪，導(dǎo)致此前因空難而關(guān)閉的主跑道不得不推遲重新開(kāi)放時(shí)間。

　　此外，亞馬孫州的雷達(dá)設(shè)施21日突然停運(yùn)兩小時(shí)，也迫使許多航班返航、延誤或取消。

　　憤怒乘客占飛機(jī)

　　路透社報(bào)道說(shuō)，過(guò)去10個(gè)月來(lái)，巴西航空乘客屢屢陷入麻煩，最近民航這次危機(jī)更引起乘客群體憤怒。

　　在巴西東南部城市里約熱內(nèi)盧，無(wú)法登機(jī)的乘客展開(kāi)各種抗議活動(dòng)。

　　在東北部城市福塔萊薩，一群暴怒的乘客更是沖進(jìn)停機(jī)坪“占領(lǐng)”了一架飛機(jī)，警方費(fèi)盡力氣才把他們“請(qǐng)”下機(jī)。

　　現(xiàn)年52歲的醫(yī)生若澤·捷列扎本應(yīng)乘坐的23日航班因雨被取消，他在機(jī)場(chǎng)等待16個(gè)小時(shí)后，24日早卻得知航班再次取消起飛。捷列扎已經(jīng)“出離憤怒”。

　　鑒于巴西近1年來(lái)發(fā)生兩起重大空難和一起雷達(dá)故障，航班取消和延誤時(shí)有發(fā)生，國(guó)際空中交通管理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)建議巴西尋求國(guó)際援助，檢修其事故頻發(fā)的航空系統(tǒng)。巴西政府拒絕尋求國(guó)際援助，正在全力修復(fù)航空系統(tǒng)。