“真正的京滬快線應(yīng)該在8月初正式開(kāi)通。”昨（26）天，在中國(guó)東方航空股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東航”）北京分公司成立儀式上，中國(guó)民航大學(xué)校長(zhǎng)吳桐水透露，新的京滬快線只是民航總局打造國(guó)內(nèi)空中快線網(wǎng)的第一批試點(diǎn)。

　　此外據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，此次京滬快線試點(diǎn)將不僅僅局限于東航，國(guó)航、南航、海航、上航都將參與其中。根據(jù)業(yè)內(nèi)對(duì)京滬快線的定位，凡北京和上海之間的旅客，從北京市區(qū)出發(fā)到達(dá)上海市區(qū)，包括從市內(nèi)前往機(jī)場(chǎng)的時(shí)間和從機(jī)場(chǎng)到達(dá)市內(nèi)的時(shí)間，要控制在3個(gè)小時(shí)之內(nèi)。

　　此前，國(guó)航也表示過(guò)將打造京滬快線的計(jì)劃。其中包括在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，增加北京和上海之間的航班量，爭(zhēng)取做到每半個(gè)小時(shí)發(fā)一班。旅客不用提前買(mǎi)票，隨到隨買(mǎi)隨飛，并簡(jiǎn)化售票、值機(jī)、安檢等手續(xù)。

　　東航北京分公司副總經(jīng)理陶志強(qiáng)表示，升級(jí)之后東航北分將獲得更大的自主權(quán)，有利于開(kāi)拓市場(chǎng)和發(fā)展業(yè)務(wù)，進(jìn)一步完善航線網(wǎng)絡(luò)布局。藉此可以加強(qiáng)圍繞北京，形成整個(gè)華北地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。