北京日報訊(記者涂露芳)記者從東直門快軌公司獲悉，隨著鋪軌工程順利推進和設備安裝工程的展開，機場線將從9月15日起在長約10公里的試驗段試車，以確保明年7月全線通車運營。客流預測顯示，機場線開通后，年旅客運送量將高達1800多萬人次，這意味著將有約三成機場旅客乘坐軌道交通往返市區。

　　據介紹，機場線試驗段起點在三元橋附近，向機場方向延伸10公里，軌道鋪設及主要設備安裝基本完成。日前，試驗段孫河主變電所成功實現向北皋、五元橋、葦溝變電所送電，這將為試驗段車輛運行提供重要保障。預計11月份機場線將實現全線貫通，明年4月開始全線空載試運行。

　　另據了解，機場線即將運行的軌道車輛是北京首次采用的直線電機車輛，最高時速110公里，但行駛過程中的噪音比普通列車要低得多。由于機場線東直門至三元橋地下轉彎半徑只有200米，線路好幾處坡度都太大，所以最終選擇了爬坡能力強、轉向更靈活的直線電機技術。與普通地鐵靠輪軌相互作用推進列車前進不同，機場線靠軌道中央的感應板與車輛上的直線電機產生電磁效應推動列車前進。目前，機場線

　　機場線全長28公里，起點位于東直門交通樞紐，沿東外斜街地下延伸至三元橋，穿越三元橋、京順路后進入機場高速與京順路之間的綠化帶再躍出地面，沿機場高速方向跨越四元橋、溫榆河，然后線路分岔，一支到T2航站樓，一支到T3航站樓。這條軌道交通新線僅設東直門、三元橋、T3航站樓、T2航站樓四站，根據運營計劃，機場線將先抵達T3航站樓，然后經聯絡線到T2航站樓，再返回市區，預計單程行駛時間16分鐘，初期最小發車間隔5分鐘。