黃海

　　中國的飛機制造商可能掌握大飛機機翼的制造技術，這是昨天從首架空客A319機翼翼盒交付儀式上傳出的消息。

　　中國一航西安飛機工業(集團)有限責任公司(下稱“西飛”)董事長、總裁高大成對《第一財經日報》表示，中國一航總經理林左鳴與空客高層在巴黎航展前夕達成意向，將空客A320系列飛機機翼合作項目擴大到整個機翼部分，今天，中國一航將與空客在北京洽談機翼的轉包生產。

　　1999年6月，空客與中國一航簽署合作協議，分階段向中國轉讓A320系列飛機機翼制造技術。項目第一階段，中國一航為空客生產機翼前后緣子組件；第二階段生產機翼的固定后緣和前緣；第三階段生產機翼翼盒。

　　機翼翼盒的制造于2005年3月31日在中國一航旗下的西飛啟動，這是空客首次將一個重要的飛機部件在歐洲之外進行生產組裝。

　　隨著首架A319機翼翼盒的交付，雙方三個階段的合作告一段落。據西飛方面介紹，翼盒是機翼的核心部分，但機翼還包括襟翼、附翼等零部件，也就是說，西飛生產的翼盒要運回歐洲再組裝才能變成機翼。高大成表示：“由于空客A320系列飛機總裝線已落戶天津，我們希望空客能將整個機翼的轉包生產交給西飛，這樣我們生產的機翼不用運回英國而是直接到天津總裝，也可以幫他們節省大筆運輸費用。”

　　對于西飛伸出的橄欖枝，空客高級副總裁布萊恩·費雷特出言謹慎，稱空客會繼續評估所有的可能，但現在首要的工作還是保證增產和準時交付飛機。“目前我們在中國的工作重心是，保證天津總裝線的全面運營；到2011年實現月產4架A320系列飛機的目標；讓中國的飛機制造商參與A350寬體飛機的一些后續工作。”

　　一位業內人士指出，機翼是飛機制造中技術含量較高的部分，若西飛能獲得空客A320系列飛機的機翼轉包生產訂單，對中國自主研制大型客機也將起到積極作用。