失之桑榆，收之東隅。盡管中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)一航”)與空中客車公司在A100支線飛機(jī)的合作上沒(méi)有取得成功，不過(guò)作為補(bǔ)償協(xié)議，中國(guó)一航卻獲得了干線飛機(jī)最核心的機(jī)翼翼盒制造技術(shù)。

　　昨天，中國(guó)一航旗下西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“西飛集團(tuán)”)，向空客正式交付了首架A319飛機(jī)機(jī)翼翼盒。

　　獲取干線飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)

　　“這標(biāo)志著中國(guó)已經(jīng)掌握了大飛機(jī)關(guān)鍵部件的制造能力。”西飛集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁高大成表示。西飛集團(tuán)計(jì)劃到2009年底，每月生產(chǎn)4架份A319飛機(jī)機(jī)翼翼盒。據(jù)了解，A319機(jī)翼翼盒單側(cè)長(zhǎng)16.67米、高4.2米、寬1米，重量達(dá)3500公斤，是迄今為止中國(guó)航空工業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的最大的飛機(jī)部件，也是技術(shù)含量最高、生產(chǎn)難度最大的部件。

　　目前機(jī)翼的制造和裝配技術(shù)難度，在空客飛機(jī)整體技術(shù)難度中所占的比例超過(guò)三分之一。中國(guó)的機(jī)翼轉(zhuǎn)包項(xiàng)目是空客首次在歐洲以外開展機(jī)翼合作項(xiàng)目。

　　“我們交付給空客的機(jī)翼翼盒價(jià)格是175萬(wàn)美元。”西飛集團(tuán)副總裁唐軍告訴記者，西飛集團(tuán)已經(jīng)與空客簽署了250架飛機(jī)機(jī)翼的合同。

　　產(chǎn)品有望提供天津總裝線

　　“如果進(jìn)行順利，空客A320系列飛機(jī)天津總裝線將會(huì)采用西飛集團(tuán)制造的A320機(jī)翼。” 此外，高大成透露，中國(guó)一航和空客從今天開始，就將在北京進(jìn)行有關(guān)機(jī)翼轉(zhuǎn)包生產(chǎn)項(xiàng)目第4階段的談判。中方的目標(biāo)是取得整個(gè)機(jī)翼的轉(zhuǎn)包合同。

　　今年6月底，天津保稅區(qū)、中國(guó)一航中航二集團(tuán)組成的中方聯(lián)合體，與空客簽署了空客A320系列飛機(jī)天津總裝線合資企業(yè)合同。根據(jù)計(jì)劃，天津總裝線將于2008年8月開始總裝并于2009年上半年交付第一架飛機(jī)。A320飛機(jī)天津總裝線項(xiàng)目的目標(biāo)是到2011年，每月生產(chǎn)4架A320系列飛機(jī)。

　　中國(guó)一航民機(jī)產(chǎn)業(yè)總顧問(wèn)楊育中表示，中國(guó)通過(guò)與空客的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)項(xiàng)目，可以有效提高自身的技術(shù)水平和管理水平。對(duì)此，空客相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，今后空客駐西飛代表會(huì)逐步減少，生產(chǎn)交由中國(guó)團(tuán)隊(duì)來(lái)做。目前，空客在西飛集團(tuán)派駐有一支30人左右的技術(shù)代表團(tuán)隊(duì)。