“我們確實希望成為空客的世界級供應商，不過就目前的情況看，中國一航已經基本失去了這個機會。”昨天，在空客A319機翼翼盒交付儀式上，中國航空工業第一集團公司(以下簡稱“中國一航”)民機產業總顧問、中國航空研究院名譽院長楊育中向記者透露。

　　在上個月結束的巴黎航展上，中國一航總經理林左鳴宣布，將競購空客全部6家正計劃出售或尋找合作伙伴的歐洲工廠。隨后還傳出消息，中國一航正在與北美的一家通用航空企業進行接觸。不過，隨后就有中國一航內部人士向記者表示，公司并未收到空客的收購要約。而空客也明確表示競購名單中并沒有中國一航。

　　“歐美方面對外國收購本國企業會非常謹慎，”楊育中表示，中國航空工業想要發展壯大，一方面要努力成為全球市場的世界級供應商；另一方面，中國航空工業還需要立足自身、自力更生。

　　相關專家表示，近幾年中國威脅論漸起，從而導致中國企業的海外并購之路并不順利。以中石油收購美國尤尼科為例，就因為政治因素而以失敗告終；而聯想并購IBM也險些半路夭折。

　　據了解，空客方面計劃出讓6家工廠的部分或全部股份，并已經完成了出售前法律、財務等各方面的準備。這6家工廠涉及制造機翼、機艙、機體外殼等業務�？湛拖Ｍ麨槠渲�3家工廠尋找合作伙伴，另外3家則大方地轉讓�？湛统兄Z轉讓的3家工廠將繼續長期承擔現有空客項目，如A380、A320、A330、A340系列和A400M軍機項目的工作量。 陳子建