早報記者 汪蕊 實習(xí)生 詹文靜

　　繼春秋航空、東星航空等民營航空公司之后，吉祥航空也開始謀求引入戰(zhàn)略投資者并上市。吉祥航空新聞發(fā)言人王忠昨天告訴早報記者，目前，吉祥航空正在與私募股權(quán)基金洽談入股事宜，但談判細(xì)節(jié)還不能透露。不過他表示，到今年年底，私募股權(quán)基金入股一事應(yīng)該會有一個結(jié)果。

　　均瑤集團(tuán)首席執(zhí)行官黃輝日前在參加“復(fù)旦管理學(xué)國際論壇”時透露，去年，均瑤集團(tuán)董事會作出決定，計劃在今年年底之前，為航空業(yè)務(wù)即上海吉祥航空有限公司和奧凱航空有限公司完成第一筆私募，該事宜今年已經(jīng)開始緊鑼密鼓地進(jìn)行，明年借奧運會的東風(fēng)，希望航空業(yè)務(wù)可以上市。

　　黃輝還透露，到今年底，均瑤集團(tuán)旗下的吉祥航空以及奧凱航空擁有的飛機數(shù)量，將從目前的12架增加到20架。

　　而此前，均瑤集團(tuán)副董事長王均豪在接受采訪時曾表示，吉祥航空正與一國外投資者就出售約30%股權(quán)事宜進(jìn)行商談，并計劃明年上市。

　　除了吉祥航空，我國首家低成本航空公司春秋航空也曾對外透露，正與包括美國花旗集團(tuán)在內(nèi)的數(shù)家公司洽談入股事宜，總?cè)牍蓴?shù)將不超過20%，并計劃在2009年上市。

　　第一家獲得開通國際航線的民營航空———東星航空也表達(dá)過上市意愿。東星集團(tuán)總裁蘭世立此前告訴早報記者，該集團(tuán)已和花旗銀行簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，進(jìn)行包括融資、財務(wù)咨詢、IPO(首次公開發(fā)行)咨詢等方面的全方位合作；同時還與多家私募基金進(jìn)行洽談，擬在境外上市。

　　民航大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副教授李艷華昨日認(rèn)為，融資上市解決了民營航空最大的一個發(fā)展瓶頸———資金短缺，“航空業(yè)是資金密集型產(chǎn)業(yè)，盡管政策上目前已經(jīng)排除了對民營航空的歧視，但實際上，由于民營航空公司在資本信用評級等方面還是難與國有公司相抗衡，加上航空業(yè)本身的投資風(fēng)險，許多銀行對他們的融資還是有所保留。”

　　“民營航空在起步階段要成長壯大，需要大量資金注入。”李艷華著重指出。