陳姍姍

　　一直與香港機(jī)場(chǎng)洽談合作的深圳機(jī)場(chǎng)忽然“倒戈”，有望聯(lián)手新加坡方面成為國(guó)內(nèi)中小機(jī)場(chǎng)的整合者。

　　昨天，新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)管理投資(新加坡)有限公司（下稱(chēng)“樟宜機(jī)場(chǎng)公司”）稱(chēng)，已與深圳市機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限公司組建了一家合資企業(yè)，負(fù)責(zé)未來(lái)在中國(guó)投資并管理至多50個(gè)中小機(jī)場(chǎng)。

　　樟宜機(jī)場(chǎng)公司將持有合資公司49%的股權(quán)，其余股權(quán)由深圳市機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限公司持有。樟宜機(jī)場(chǎng)公司的一位發(fā)言人表示，兩家公司的投資目標(biāo)將包括在中國(guó)國(guó)內(nèi)至多50個(gè)年均旅客吞吐量達(dá)300萬(wàn)~500萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)。

　　目前，國(guó)內(nèi)吞吐量在300萬(wàn)~500萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)，如桂林、三亞等地以旅游帶動(dòng)客流量的機(jī)場(chǎng)屬于中小機(jī)場(chǎng)。它們的吞吐量與首都機(jī)場(chǎng)、上海機(jī)場(chǎng)等大型機(jī)場(chǎng)相比有較大差距。

　　今年上半年，樟宜機(jī)場(chǎng)公司剛以人民幣１０.８億元收購(gòu)了南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)29%的股權(quán)，從而開(kāi)始介入國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)投資。該公司還分別在成都和青島機(jī)場(chǎng)有機(jī)場(chǎng)咨詢(xún)項(xiàng)目。

　　而值得注意的是，深圳市機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限公司一直在與香港機(jī)場(chǎng)洽談合作事宜，香港機(jī)管局行政總裁彭定中此前曾透露，與內(nèi)地建立策略聯(lián)盟，是不被邊緣化的最好辦法。粵港澳珠三角五大機(jī)場(chǎng)的合作并不是追求誰(shuí)的股份多少，要緊的是建立五大機(jī)場(chǎng)有秩序競(jìng)合關(guān)系，實(shí)現(xiàn)資源共享，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同發(fā)展。而實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的有效途徑就是，建立一個(gè)粵港澳珠三角機(jī)場(chǎng)管理體系。如今，新加坡機(jī)場(chǎng)的介入，似乎為一直未有進(jìn)展的深港合作“雪上加霜”。

　　新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)曾多次獲得“世界最佳機(jī)場(chǎng)”稱(chēng)號(hào)，在機(jī)場(chǎng)規(guī)劃、管理、商業(yè)等方面具有豐富經(jīng)驗(yàn)，而新加坡當(dāng)?shù)馗沟鬲M小，一直限制著其進(jìn)一步擴(kuò)張。樟宜機(jī)場(chǎng)公司首席執(zhí)行官趙國(guó)鋒(Chow Kok Fong)表示，2006年中國(guó)民航總客運(yùn)量達(dá)到3.2億人次，預(yù)計(jì)將在未來(lái)10年以年均15%~20%的速度遞增。

　　目前在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)中，首都機(jī)場(chǎng)一直充當(dāng)“整合者”的角色，現(xiàn)已構(gòu)筑了一個(gè)從西南到中南、從華北到東北的龐大版圖，掌控了國(guó)內(nèi)近20家機(jī)場(chǎng)，占有全國(guó)126家通航機(jī)場(chǎng)的10%，已被其收入囊中的武漢機(jī)場(chǎng)、南昌機(jī)場(chǎng)、貴州機(jī)場(chǎng)等也都屬于中小機(jī)場(chǎng)。