李晶

　　作為國內最早開發軌道交通視頻系統的公司，數碼媒體集團(下稱“DMG”)在全國大肆拓展項目的同時，其上市步伐也在加快。據對其已完成第三輪投資的風投基金——戈壁合伙人有限公司(下稱“戈壁公司”)副總裁朱璘透露，“我們期望DMG能在18個月內有上市表現。”

　　對于具體上市地，朱璘表示美國上市的可能性更大些。“由于行業題材的因素，在美國納斯達克上市，其IPO的價格相對會更高些。當然，如果以后A股可以推的話，我們也有回A股上市的考慮。”據介紹，對DMG以及公司股東來說，理想的融資額度是達到10億美元以上。

　　戈壁公司總部位于上海，組建于2002年，熱衷于扶持中國高科技與數字媒體行業內的早期投資，目前兩期基金額度已達2億美元。

　　據朱璘介紹，戈壁對DMG已完成三輪投資：第一輪于2004年，投資額200余萬美元；第二輪于2006年，投資額為700余萬美元；去年底完成第三輪投資，額度在3000萬美元。

　　DMG是最早開發軌道交通視頻乘客導乘系統的公司，現在在香港、上海、北京、天津、南京、重慶等地都擁有軌道交通范圍內的戶外視頻媒體經營權，每周可向3000萬人傳遞信息。

　　實際上，DMG對上述各大城市的線路還在不斷增加。據DMG高級副總裁黃偉程透露，6月底，DMG剛剛拿到北京地鐵四號線視頻系統以及廣告的經營權。

　　雖然不愿多透露，但在記者追問下黃偉程還是表示2006年DMG的營業額已超過1億元人民幣，盈利在千萬級別，相對2005年增長超過100%。但黃偉程坦言，這個增長不具可比性，“因為我們2006年在上海、南京、天津等都有線路增加，單一一條線路對公司業績的增長貢獻很難來比較。”

　　由于地鐵落成需要時間，黃偉程表示2007年DMG的線路增長會比較慢，線路推廣也肯定沒有去年那么快。“不過2007年公司收入方面增長會比較快，因為很多2006年的線路在2007年會開始成熟。”

　　同作為新媒體的代表，DMG的地鐵媒體與江南春的

　　“以收看時間為例，分眾2006年的收看停留時間平均是2.2分鐘，同期我們上海平均的車廂停留時間是19分鐘，加上站臺的整個停留時間有35分鐘，由此看受眾接觸我們媒體的時間要比分眾要長很多。”