美國波音公司生產的波音787型“夢想”飛機將于美國時間8日首次正式出現在公眾面前。作為波音公司自1995年來研發的首款全新民用客機，盡管尚未亮相，787“夢想”飛機已為波音公司贏來大量訂單。

　　萬人爭睹

　　全球首款“碳”客機

　　波音公司將于美國西部時間8日15時30分(北京時間9日6時30分)正式揭開787“夢想”飛機的“面紗”，屆時估計將有超過1.5萬人聚集在波音公司位于華盛頓州西雅圖以北40公里的埃弗里特裝配工廠，一睹“夢想”的風采。

　　美聯社說，

波音787是波音公司自1995年來研發的第一款全新民用客機，擁有多項技術創新，其中最引人注目的是以碳纖維合成材料取代鋁制作機體，成為全球第一款以碳纖維合成物為主體材料的民用噴氣客機。

　　波音787機體結構的一半左右都用更輕、更堅固的碳纖維強化膠制作。波音787項目主管邁克·貝爾說：“整個機身、機翼、尾翼和

發動機艙都用合成物制成。”

　　波音公司介紹，使用碳纖維合成物作材料的好處體現于：機身單個構件面積較鋁制構件大，使得機身可以由更少部分組成，減少機身拼接所需零部件。如此飛機的耐用性增加，維護費用得以減少。

　　此外，碳纖維合成物制作的機身還能減輕飛機重量，耗油量也隨之減少。波音公司曾發表聲明說，與相同大小的客機相比，波音787執行相同飛行任務的耗油量能減少20%左右。

　　備受青睞

　　訂單已接到2015年

　　航空業內部素有“得中型機者得天下”的說法。波音787正好是波音公司的“當家”中型機。這種飛機有3種型號，分別適用于中遠距離飛行，載客量在210至330人之間，標價在1.46億美元至2億美元之間。

　　盡管尚未正式亮相，具備多種創新技術的波音787早已獲得全球各大航空公司青睞，并為波音公司贏得大量訂單。

　　

澳大利亞的澳洲航空公司6日發表聲明說，將增購20架波音787。由此，包括已確定的65份訂單，澳洲航空公司將訂購85架波音787。

　　科威特Alafco航空租賃公司今年3月預訂了12架波音787。波音公司7日晚些時候宣布，Alafco公司增訂10架波音787。

　　此外，波音公司說，德國柏林航空公司也已確定25份訂單。美國CIT航空租賃公司也宣布增訂5架波音787，將購買總數提高至10架。

　　據美聯社報道，目前波音已經從全球47家公司接到677架波音787的訂單，交貨期已經安排至2015年。

　　波音787項目主管邁克·貝爾6日在新聞吹風會上說，波音公司自信能確保按時交貨。全日本航空公司于4年前第一個開出訂單，因此全日空就將得到交付客戶的第一架波音787。

　　首飛在即

　　欲掀起航空業革命

　　美聯社援引貝爾的話說，波音787將在今年8月下旬或9月首次試飛。全日空將于明年5月首次讓波音787執行商業飛行。

　　借助創新技術，波音787可持續飛行1.575萬公里不需加油，可以輕松完成類似紐約至馬尼拉、莫斯科至圣保羅的飛行。目前這些航線都由波音777或波音747等更大的飛機在飛行。

　　波音公司希望借助波音787開通目前沒有直飛的航線，例如西雅圖至上海、波士頓至雅典、馬德里至馬尼拉等。

　　美國航空業咨詢公司“蒂爾集團公司”顧問理查德·阿布拉菲亞說，如果波音787的節油能力屬實，它將為航空業帶來不少變化。

　　章磊(新華社供本報特稿)