⊙本報記者 吳瓊

　　繼Cerberus資本管理公司收購克萊斯勒大部分股權(quán)后，戴姆勒－克萊斯勒金融部門的分拆工作也將啟動。

　　昨日，上海證券報獲悉，今年第三季度，收購交易完成后，戴姆勒和克萊斯勒的金融部門將分道揚(yáng)鑣。此后，Cerberus資本管理公司將大刀闊斧地開始瘦身和重組計劃，中國將成為其未來最重要的利潤來源。

　　戴姆勒－克萊斯勒金融部門的新聞發(fā)言人表示，今年第三季度，Cerberus資本管理公司收購克萊斯勒的交易完成后，梅塞德斯－奔馳和卡車的金融業(yè)務(wù)將與克萊斯勒的金融部門分離。

　　由于此前Cerberus資本管理公司已收購?fù)ㄓ闷�車金�?1%的股權(quán)；而通用汽車總裁瓦格納也曾公開表示：看好通用汽車和克萊斯勒金融業(yè)務(wù)的聯(lián)手前景。因此，業(yè)界均猜測Cerberus資本管理公司會整合手上的兩個汽車金融業(yè)務(wù)。但戴姆勒－克萊斯勒金融部門的新聞發(fā)言人拒絕對這一猜測作出回應(yīng)。

　　目前，克萊斯勒更愿意談?wù)撈洚a(chǎn)品業(yè)務(wù)規(guī)劃，而中國正成為克萊斯勒重生計劃的重要砝碼。

　　近日，克萊斯勒CEO湯姆·萊索達(dá)訪問北京奔馳－戴克公司時，把克萊斯勒比喻成“將在中國醒來的睡獅”。

　　克萊斯勒的產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān)Frank Klegon表示：克萊斯勒有意提高其在北美輕型車市場的占有率，預(yù)計目標(biāo)為30%，這相當(dāng)于目前水平的10倍。而克萊斯勒300C的表現(xiàn)亦令萊索達(dá)信心大振。自2006年11月國產(chǎn)克萊斯勒300C上市之后，大大撼動了由

　　“克萊斯勒采取了豪華車中少見的價格競爭策略。”新華信汽車分析師孫木子表示，“上市初，克萊斯勒300C僅定價在33.9萬元至49.9萬，比同級別的寶馬、奧迪A6L平均售價低10萬元左右。”

　　嘗到價格競爭甜頭的克萊斯勒，再度使出價格法寶：近期推出售價僅30萬元的克萊斯勒300C商務(wù)版；且大大縮減了售后維修成本。據(jù)統(tǒng)計，在首次行駛10.5萬公里后，克萊斯勒300C正常的保養(yǎng)費(fèi)用約6600元，不及同類豪華車競爭對手的一半。