本報訊 (記者 王飛) 新加坡欣豐虎航首席市場運營官Rosalynn Tay日前在廣州透露，盡管數額不大，但他們已經實現了盈利。至此，在“正價”航空公司有虧有盈的背景下，亞洲主要的幾家廉價航空公司均實現了盈利。

　　雖然票價低廉，但廉價航空的盈利一直非常強，據統計，2006年瑞安航空的凈利潤率達到了18%，亞洲航空的凈利潤率是21%，美西南的凈利潤率是5.5%。

　　我國國內的廉價航空也均實現了較高的盈利，春秋航空在開飛首年盈利2000萬元后，今年上半年的盈利遠遠超過去年同期。而宣稱打造低成本航空公司的深圳航空，去年也實現了1億多元的盈利。

　　國際廉價航空市場發展速度非常快，據統計，去年廉航已經占到了全球市場份額的17%。廉價航空的快速發展讓一大批廉價航空企業迅速成長起來，目前已經上市的4家廉航(美西南、JETBLUT、瑞安和EASYJET)中，其1998年的市值是80億美元，到了2006年6月，市值為250億美元。與此相對應的是，全球傳統大航空公司的市值卻從1521億美元跌至1020億美元。目前這4家廉價航空公司的市值已經占到上市的全球航空公司總市值的20%。