蔣婷婷

　　《第一財經日報》日前從奇瑞汽車方面了解到，旗云在俄羅斯陷入“碰撞門”的質量信任危機后，認識到進入國際市場風險的奇瑞已迅速就此做出正式回應。

　　“對于旗云實驗我們處于完全不知情的情況。但據事后了解的情況，該實驗是在俄羅斯伏爾加汽車制造工廠的一個實驗室里進行的。而該工廠是我們在俄羅斯市場上最大的競爭對手。”對于俄羅斯媒體對旗云碰撞試驗結果的惡評，奇瑞方面新聞發言人這樣告訴記者。

　　近日，由俄羅斯的權威汽車雜志《autoreview》(汽車觀察)6月號刊發的一則報道引起業界軒然大波。報道稱，經過其組織的碰撞試驗，奇瑞Amulet(旗云)創下近3年來俄羅斯最差碰撞測試成績，當旗云樣車以64km/h的速度撞擊40%偏置障礙物時，其車身結構瞬間發生可怕的變形扭曲，駕駛員位置的仿真假人甚至在強力擠壓下發生部分解體，而真實事故中駕駛員幾乎沒有生還可能。

　　6月29日，奇瑞汽車總經辦主任兼奇瑞銷售公司副總經理金弋波在接受本報采訪時表示，俄羅斯目前已經是奇瑞汽車在海外的最大銷售市場，奇瑞遭遇的測試說明了：中國汽車進入國際市場的風險很大，中國的企業要有充分的準備，也要有好的應對方法。目前，奇瑞已經有意識地在俄羅斯試行本土化運作，目前已有近50名外籍員工加盟了奇瑞在俄羅斯的全資子公司；而在與俄羅斯AVTOTOR公司(阿芙達托爾)的合作項目中，奇瑞也有步驟地對合作伙伴提供技術幫助，在中方技師的指導下，俄方工人已經可以高效進行整車組裝等工作。

　　奇瑞俄羅斯公司負責人司烽火告訴記者，今年第一季度奇瑞代表中國汽車首次登上了俄羅斯汽車銷售排行榜——以6656輛位居第12位。今年1~5月份，奇瑞在俄羅斯的銷量達到16239輛。目前奇瑞在加里寧格勒組裝工廠的月產能已突破4000輛。

　　奇瑞汽車國際公司向記者解釋說，為適應當地的競爭環境，奇瑞強化進行了多項試驗，包括在漠河的低溫測試、青海的高原測試和在當地的試驗以及多個世界權威機構碰撞測試。以旗云為例，在VCA主持的以歐洲ECE R94標準進行的碰撞試驗中，其各項性能指標均遠優于法規要求。“但在單一品牌汽車廠內進行的單一媒體的監測，是欠公正的。”該人士說。