陳姍姍

　　隨著中國航空貨運市場的競爭日益激烈，三大航中唯一尚未獨立成立貨運航空公司的南航也加快了航空貨運公司的籌建。《第一財經(jīng)日報》從法航荷航集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)已經(jīng)開始與南航進(jìn)行獨家會談，謀求在中國建立合資貨運公司。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，法航荷航的此次宣布意味著雙方已進(jìn)入一對一的深度接洽階段。

　　事實上，南航去年就醞釀將旗下貨運業(yè)務(wù)獨立出來，組建獨立的貨運航空公司，并引進(jìn)國外戰(zhàn)略投資者，重點開拓國際貨運航線。去年，南航副總經(jīng)理徐杰波就曾對記者透露，公司正在與包括法航荷航集團(tuán)在內(nèi)的“天合聯(lián)盟”成員接洽合資航空貨運公司事宜。由于國內(nèi)貨運航空公司在國際線上往往面臨著返程航班空載率高的問題，南航在引入投資者時會優(yōu)先考慮歐美的貨運航空公司。希望借助他們在當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)絡(luò)，來加強(qiáng)返程艙位的銷售。

　　法航荷航集團(tuán)表示，集團(tuán)與南方航空已經(jīng)在客運和貨運方面有緊密合作，各自的航線網(wǎng)絡(luò)以在歐洲的巴黎和

　　徐杰波透露，今后成立貨運航空公司后，其將重點拓展美國以及荷蘭等市場，使國際航線比例由現(xiàn)在的30%左右上升到60%～70%。