上海報道 本報記者 楊瑞法

　　陳峰終于如愿以償。

　　6月22日16∶30,新華航空控股有限公司(以下簡稱"新華控股")<航空承運人運行合格證>頒證儀式在北京昆侖飯店舉行,來自民航總局、海南省政府、民航總局飛標司、航安辦、民航華北管理局、民航中南管理局、民航西北管理局、北京首都機場、海航集團及新華控股等相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)出席了頒證儀式。

　　在頒證儀式上,民航總局副局長楊國慶向新華控股執(zhí)行董事長陳文理正式頒發(fā)了運行合格證;民航華北管理局局長黃登科向新華控股總裁朱益民頒發(fā)運行規(guī)范。隨后,黃登科與陳文理共同簽署了安全責任書。

　　這意味著這家新航空公司已走完了成立起飛前的最后一道程序。

　　新華控股是在上市公司海南航空的基礎(chǔ)上改造、提升而來,它囊括了海南航空、山西航空、長安航空和原新華航空的干線業(yè)務(wù)。"4家運輸公司將由多法人變更為單一法人,實現(xiàn)資源共享。"海航集團董事長陳峰說。

　　這4家公司的整合完成后,新華控股將更名為中國新華航空集團有限公司,即海航員工習慣稱呼的"大新華航空",海航也將從一家區(qū)域性航空公司轉(zhuǎn)變?yōu)槿珖�性航空公司�?/p>

　　打造一家與國航、南航、東航等國內(nèi)傳統(tǒng)航空公司發(fā)展模式迥然不同的航空企業(yè),是陳峰的一個夢想。"希望中國能有2至3家世界級企業(yè)步入全球航空20強,打造新華航空集團正是為了催生這樣一個世界級企業(yè)、千億元企業(yè),創(chuàng)造中國人的大型化航空品牌。"陳峰曾多次表示。

　　但與國航等三大航空集團不同,海航走的是一條通過市場不斷收購兼并的快速發(fā)展之路。除此外,"航空加旅游"是海航區(qū)別于國航等傳統(tǒng)航空公司的市場模式。目前,海航已擁有海口美蘭、三亞、濰坊、宜昌、安慶、蘭州等12個機場;在海口、三亞、北京、深圳、杭州、上海等城市擁有20多家星級酒店。在促進海航客運業(yè)務(wù)發(fā)展的同時,這些機場和酒店已成為海航新的經(jīng)濟增長點。

　　1990年,海航以1000萬元投資起步,1993年4月引進了第一架客機,經(jīng)過14年發(fā)展,海航現(xiàn)已成為中國第四大航空集團。截至2006年底,海航集團的資產(chǎn)總額超過600億元,擁有客機100多架。