□本報(bào)實(shí)習(xí)記者 春生

　　中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司在自主研制我國ARJ21-700型支線客機(jī)后，將與加拿大的龐巴迪合作開發(fā)ARJ21-900型飛機(jī)，并參與龐巴迪計(jì)劃投資21億美元推出的C系列新客機(jī)的開發(fā)生產(chǎn)，從而進(jìn)軍干線低端民用客機(jī)市場。

　　在18日的第47屆巴黎航展上，中國一航與龐巴迪公司簽署長期合作的理解備忘錄，并達(dá)成一系列的飛機(jī)開發(fā)合作協(xié)議，雙方將展開戰(zhàn)略性長期合作，開發(fā)每排5座、總載客90至149人的商用飛機(jī)。

　　向全球推銷ARJ21-900

　　在這份協(xié)議中，龐巴迪已同意，支持向全球的支線航空公司推銷110座的ARJ21-900。這對(duì)中國飛機(jī)而言尚屬首次。

　　龐巴迪還同意在ARJ21-900的開發(fā)中共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益；參與中國一航一排5座的ARJ21-900的研發(fā)，以增強(qiáng)ARJ21系列的競爭性。

　　ARJ21-900是中國支線客機(jī)ARJ21-700的新型加大版。龐巴迪將向項(xiàng)目投資1億美元，然后以版權(quán)費(fèi)方式，從飛機(jī)銷售收入中獲取收益。

　　中國一航總經(jīng)理林左鳴稱，ARJ21-900是ARJ21-700的發(fā)展型，將滿足5座一排支線航空市場上端的需求。中國一航計(jì)劃在今年啟動(dòng)ARJ21-900項(xiàng)目，目標(biāo)是2011年投入運(yùn)營。

　　此次是中國一航和龐巴迪宇航業(yè)合作關(guān)系的延伸，目前中國一航西飛生產(chǎn)龐巴迪415水陸兩用飛機(jī)的部件，中國一航旗下的沈飛生產(chǎn)Q系列飛機(jī)部件。

　　龐巴迪宇航總裁布多昂說，在支線市場上，ARJ21-900投入市場將與CRJ系列形成互補(bǔ)，對(duì)于需要長航程5座一排的支線飛機(jī)的客戶，ARJ21-900具有強(qiáng)有力的競爭性。

　　進(jìn)軍干線低端市場

　　與此同時(shí)，中國一航同意，如果龐巴迪決定繼續(xù)開發(fā)C系列客機(jī)，該公司將投資4億美元，用于研發(fā)以及建造生產(chǎn)C系列客機(jī)機(jī)身所需的廠房和設(shè)備。中國一航也將成為結(jié)構(gòu)件供應(yīng)商。

　　C系列客機(jī)是龐巴迪計(jì)劃推出的新機(jī)型系列，擁有110至130個(gè)座位，主要是用于干線低端市場。龐巴迪將于2008年決定是否繼續(xù)開發(fā)C系列客機(jī)。投資21億美元開發(fā)的C系列客機(jī)，將是龐巴迪建造的最大飛機(jī)，計(jì)劃于2013年投放市場。

　　龐巴迪宇航總裁皮埃爾-布多昂表示，如果C系列客機(jī)開發(fā)順利，其鋁鋰合金機(jī)身將由中國一航旗下的沈飛組裝，成為C系列的結(jié)構(gòu)件供應(yīng)商；而碳纖維復(fù)合材料的機(jī)翼和尾翼將在龐巴迪位于英國貝爾法斯特的工廠制造，最后將在蒙特利爾組裝。