⊙本報記者 于祥明

　　針對我國營運車輛油耗不斷攀升問題，我國將建立車輛燃油消耗準(zhǔn)入和退出機制。記者昨天獲悉，近日交通部已經(jīng)開啟了“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通發(fā)展模式-營業(yè)性車輛燃油消耗準(zhǔn)入與退出專項行動計劃”，計劃于今明兩年建立起該機制標(biāo)準(zhǔn)。

　　目前，交通行業(yè)日漸成為資源占用型和能源消耗型行業(yè)，且車輛燃料支出已占運輸成本的25%至35%。

　　統(tǒng)計數(shù)字顯示， 2000年至2005年，我國石油能源消費總量從2.24億噸增加到3.17億噸，增長了41.5%，年平均遞增為6.9%，而道路運輸燃油消耗量從3384萬噸增加到5347萬噸，增長了58%，年均遞增達9.6％。而且，自2000年后，我國道路運輸汽、柴油消耗量在我國石油能源消費量中的比重逐年增加。其中，汽油客車、柴油客車分別突破每百噸公里12.0升及11.0升；汽油貨車、柴油貨車也將要突破每百噸公里8.0升及6.0升。

　　據(jù)了解，為節(jié)約

能源，我國交通行業(yè)已有計劃、有組織地采取了15個方面的道路運輸節(jié)能工作措施，包括發(fā)展重型車、廂式車、車輛柴油化、淘汰老舊車輛等。而此次專項計劃的思路是，通過分析研究不同質(zhì)量的車輛燃料消耗量現(xiàn)狀，制定營業(yè)性車輛燃料消耗量評價方法。并且，確立道路運輸行業(yè)客、貨營業(yè)性車輛燃料消耗量評價方法及不同時期的限值，形成營業(yè)性車輛準(zhǔn)入和退出機制中控制車輛能耗的技術(shù)依據(jù)，嚴(yán)禁高耗能客、貨車輛在道路運輸行業(yè)使用。

　　根據(jù)交通部相關(guān)部門部署，行動計劃將研究提出3年內(nèi)、5年內(nèi)新投入營業(yè)性貨車的油耗限值指標(biāo)，以及在用營業(yè)性貨車的油耗指標(biāo)。

　　據(jù)悉，交通部相關(guān)部門初步確定的節(jié)能降耗指標(biāo)是，不同類別、不同重量級別的新投入運輸市場的客、貨營業(yè)性車輛油耗（汽車百公里油耗/汽車載質(zhì)量）下降10%；在用客、貨營業(yè)性車輛油耗不超過

新車時油耗的10%。