- 金匯通航獲準受理私人直升機租賃申請-"起步價"要2萬元且不能"隨到隨飛"

　　私人租"飛的"飛天游困難重重"門檻"難跨

　　□晨報記者陳杰

　　前天下午，上海金匯通用航空公司獲準受理私人租賃直升機的申請。雖然租賃的費用要按具體項目確定，但價格顯然不菲，而且也并不像外國電影里看到過的“隨到隨飛”。業內人士坦言，我國低空并沒有開放，上海可供直升機等“小飛機”起降的機場也不多，所以普通市民租直升機“飛天游”的門檻還不低。

　　[費用]

　　可能高達每小時兩三萬元近來“通用航空”這個新名詞屢次露面，原來，“通用航空”是指民用航空中除運輸以外的一切與航空相關的業務，其中包括航拍、急救、人工降雨、私用或商用飛行等。

　　記者注意到，目前滬上3家“通用航空”公司中，最早獲準開飛的和利通航，經營范圍中還沒有“私人租賃”。而另一家“通用航空”———東航教育培訓公司則是以各類輕型飛機駕駛員的教育培訓為主，同時經營航拍、娛樂飛行等業務。至于新近“啟航”的金匯通航，則聲稱“可為高端商務人士提供公務飛行”。該公司負責人表示，相關操作細節已在商討中。

　　租一架直升機要花多少錢呢？相關公司的答案異口同聲：“具體項目具體談”。據悉，飛行路線、機型和飛行員的配置不同，其報價都不同。記者了解到，今年2月開飛的江蘇華宇通航的“飛的”租賃價格開出A119公務型直升機每小時2萬元的“起步價”，而可容納更多旅客的米171直升機租金則高達3萬元/小時。業內人士估計，雖然上海的幾家通用航空公司擁有的直升機機型各不相同，但它們的報價應“差不多”。

　　[手續]

　　申請起碼要提前一個星期租直升機上天，是不是交錢后立馬就能“飛天”呢？“當然不可以。”滬上某通用航空公司負責人坦言，由于種種原因，眼下包括直升機在內的通用航空飛機上天，都要經過繁復的審批程序，審批的時間長短也會不一樣。“如果你是私人租飛機出行，起碼需要提前一個星期左右申請，而且需詳細報上其飛行線路和所用機型。”

　　不過，問題還不僅僅在于審批程序。業內人士指出，實際上私人飛機發展的關鍵還在于空域限制太多。

　　[短板]

　　直升機起降地點少得可憐既然要租直升機上天，那就一定要有起降的機場。這種起降直升機的機場和我們平常搭航班的民航機場并不一樣。目前，上海市境內可供直升機起降的通用航空機場只有兩個：高東機場和龍華機場。但是，這兩個機場都先天不足，高東機場主要定位于海上應急救援，而且距離浦東機場太近；龍華機場則位于鬧市，頻繁起降也會擾民。至于可供直升機起降的臨時起降點，更少得可憐。

　　金匯通用航空公司總經理張保空日前透露，該公司正設想在奉賢區打造新的直升機機場，但相關計劃正在報市、區兩級規劃部門審批，結果尚不清楚。民航華東管理局相關負責人曾經表示，與國際大都市的地位相匹配，上海應有五六個通用航空機場和500-600個臨時起降點。“對于租用直升機的個人或單位來說，只有以最快速度趕到目的地，才能體現優勢。”