“海外對中國研制大飛機多有微辭，很多還是受到波音、空客等大公司的經(jīng)濟利益影響，充當這些航空大鱷的說客”

　　國際先驅(qū)導報特約撰稿李雨桐發(fā)自北京 今年2月26日，國務(wù)院總理溫家寶原則批準大型飛機研制重大科技專項正式立項，同意組建大型客機股份公司。至此，我國大飛機項目正式啟動。不過，國際航空業(yè)分析人士出于種種原因，對于中國自制大飛機提出了不同的看法，一些西方分析家則對中國決心立項大飛機計劃頗有些不以為然。

　　6月7日，美國《華爾街日報》發(fā)表題為《中國通向巴黎航展的路有多遠？》的文章認為，中國在自制大飛機的道路上將面臨技術(shù)瓶頸、市場飽和競爭、產(chǎn)業(yè)國際化以及WTO協(xié)議中有關(guān)ATCA國際規(guī)定(要求各成員國必須開放客機進口市場，不能強迫國內(nèi)航空公司購買某家特定公司制造的飛機)等種種困難，認為中國發(fā)展自制大飛機的計劃不合時宜而且不切實際。

　　中國必須走出這一步

　　“海外對中國研制大飛機多有微辭，很多還是受到波音、空客等大公司的經(jīng)濟利益影響，充當這些航空大鱷的說客，企圖以輿論壓力來影響中國政府的決策。”國際知名軍事評論家、《漢和防務(wù)評論》主編平可夫向《國際先驅(qū)導報》表示，中國制造大飛機更多的出發(fā)點應(yīng)基于國家安全戰(zhàn)略角度考慮。

　　南方航空一位前副總裁也曾向媒體表示，從國家戰(zhàn)略角度看，中國必須研制自己的飛機。“不研發(fā)不生產(chǎn)就永遠是空白，一旦有外交、政治等問題牽涉，國家就很被動。”

　　一位不愿具名的國際航空咨詢公司的研究員則認為：“我并不看好國產(chǎn)大型民用飛機的商業(yè)前景，因為航空公司顯然會采購技術(shù)上已非常成熟的波音、空客的產(chǎn)品，但從國家利益上說，中國必須走出這一步。”

　　中國已經(jīng)準備好

　　可以說，《華爾街日報》這篇文章的觀點，代表了國際上相當一部分人士對中國發(fā)展大飛機計劃所持的態(tài)度。那么，面對這樣那樣的質(zhì)疑，中國航空界又是如何回應(yīng)的呢？

　　其實，中國國務(wù)院的大型飛機重大專項領(lǐng)導小組所撰寫的《大型飛機方案論證報告》就已經(jīng)明確的表達了中國航空界的態(tài)度和決心。

　　報告表示，我國航空工業(yè)經(jīng)過50多年的發(fā)展，已經(jīng)具備發(fā)展大型飛機的技術(shù)和物質(zhì)基礎(chǔ)。2007年3月30日，經(jīng)過5年多的攻關(guān)研制，我國擁有自主

知識產(chǎn)權(quán)的首架新支線ARJ21飛機總裝在上海開始總裝。業(yè)內(nèi)人士表示，雖然ARJ21不是大型飛機，但是它的研制成功，為我國下一步開發(fā)大飛機打下了堅實的經(jīng)驗和技術(shù)基礎(chǔ)。

　　我國工業(yè)基礎(chǔ)、科技水平、人員培養(yǎng)也有了較大進步，包括上海飛機制造廠等一些飛機制造企業(yè)還在為波音、空客生產(chǎn)關(guān)鍵部件，因此在相當程度上具備了制造大飛機的生產(chǎn)能力。

　　目前我國經(jīng)濟總量已經(jīng)達到了世界第四位，財政收入達到近4萬億元，外匯儲備超過1萬億美元，完全具備研制大飛機的經(jīng)濟實力。

　　就此，中國航空工業(yè)第一集團公司科技委副主任、中國工程院院士劉大響就表示：“我們能不能搞大飛機，關(guān)鍵有三點：經(jīng)驗積累、經(jīng)濟實力和技術(shù)基礎(chǔ)。目前，這三個條件已經(jīng)基本具備。”

　　十項關(guān)鍵技術(shù)仍是瓶頸

　　　不過，我們也應(yīng)該清醒地看到，盡管我國在研制大飛機方面已經(jīng)積累了相當?shù)臈l件。但要最終取得研制成功，還必須突破十項關(guān)鍵技術(shù)：民用大飛機總體設(shè)計技術(shù)、現(xiàn)代民用飛機的氣動特性預測方法、民用大飛機的噪聲預測和減噪措施、民用大飛機載荷確定技術(shù)、高效結(jié)構(gòu)和強度設(shè)計技術(shù)等技術(shù)。

　　除此之外，大飛機的設(shè)計還需解決

發(fā)動機、飛機機載系統(tǒng)與飛機的綜合設(shè)計技術(shù)。不過，為了解決這些問題，中國國務(wù)院已經(jīng)擬訂了“一次立項、兩個機型、軍民統(tǒng)籌、系列發(fā)展”的總體發(fā)展思路，并初步測算投資研制經(jīng)費約500～600億元人民幣；

國家發(fā)改委、科技部將負責項目牽頭，國防科工委等部門參與，并由一位副部級官員統(tǒng)籌。

　　劉大響院士就估計，如果進展順利，我國有望于2020年前13年內(nèi)擁有自己的大飛機。