本報訊（記者馬力袁烽）機場三號航站樓內的捷運系統(tǒng)建設已經接近尾聲，無人駕駛的小火車也首次亮相。

　　建工集團昨天表示，機場捷運系統(tǒng)的軌道已經鋪設完畢，車站也即將安裝屏蔽門和逃生門。

　　亮點一：“小火車”無人駕駛

　　捷運系統(tǒng)中，負責運送旅客的小火車最引人注意。它沒有司機，每組小火車最少掛2節(jié)車廂，最多掛4節(jié)。一節(jié)車廂長12米，為白色車身，配有黃色和紅色的花紋。在車廂的前部，還印有奧運會標志和“中國印”。

　　據悉，首都機場已首批購買了11輛無人駕駛小火車。

　　每節(jié)車廂可裝載80到83名乘客。由于全程僅2公里，因此車廂內前后各安裝四把座椅，其余均為站席。

　　亮點二：在“工”字形單軌往返運行

　　和普通地鐵不同的是，捷運通道并不分上下行，兩條軌道上的火車類似電梯，都是往返運行的，可以說是個躺著的電梯。

　　小火車軌道則是“工”字形單軌，與常見的地鐵軌道完全不同。小火車的輪胎是塑膠質的，下方除了兩邊的大輪胎，中間還有四個一組、共兩組的小輪胎。小輪胎是橫向放置的，火車運行時，它們就卡在“工”字形軌道兩側的槽內，起導向作用。

　　據介紹，三號航站樓共設置三個車站，分別是T3A、T3C、T3B站。其中T3B為國際航班的出發(fā)和到達區(qū)域，與T3A之間有2公里多的距離，這將由捷運小火車系統(tǒng)連接起來。

　　亮點三：全封閉站臺設置屏蔽門

　　建工集團表示，“站臺是封閉的，除了站臺中間設置屏蔽門供旅客下車外，在站臺兩側還會設置逃生門。”屏蔽門和逃生門預計在7月上旬安裝完畢。

　　■名詞解釋

　　捷運系統(tǒng)

　　所謂“捷運系統(tǒng)”，就是未來穿梭在首都機場三號航站樓內的無人駕駛的“小火車”。據了解，首都機場三號航站樓將于今年12月全部竣工，并完成調試，明年2月有望實現運營。屆時，捷運系統(tǒng)將發(fā)揮重要作用。

　　■小資料

　　運行區(qū)間：國際航班T3B與T3A車站之間

　　運行里程：全程2公里

　　最大載客量：83名乘客

　　發(fā)車時間：間隔3分鐘