隨著首都機(jī)場(chǎng)旅客流量的不斷攀升，旅客流程中過(guò)檢環(huán)節(jié)的資源緊缺問(wèn)題愈加突出，高峰時(shí)段的旅客排隊(duì)現(xiàn)象較為嚴(yán)重，過(guò)檢速度緩慢已在相當(dāng)程度上影響了出港旅客對(duì)于航站樓的整體滿意度。

　　為解決該問(wèn)題，首都機(jī)場(chǎng)股份公司自2007年初開(kāi)始通過(guò)引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的航站樓專用仿真軟件ARCTerm，對(duì)航站樓關(guān)鍵流程環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)致的規(guī)劃與研究。這一舉措在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)尚屬首例，充分體現(xiàn)了首都機(jī)場(chǎng)股份公司在克服運(yùn)行壓力的同時(shí)，提升服務(wù)品質(zhì)的決心。

　　2007年4月，首都機(jī)場(chǎng)股份公司與北京邊防總站合作，開(kāi)始對(duì)國(guó)際出發(fā)邊防通道開(kāi)閉數(shù)量、開(kāi)閉時(shí)刻進(jìn)行仿真研究。經(jīng)過(guò)復(fù)雜的數(shù)據(jù)采集，搭建了與現(xiàn)場(chǎng)情況非常相近的仿真模型，并得出了每個(gè)月關(guān)于邊防通道的動(dòng)態(tài)開(kāi)閉安排建議。

　　2007年5月，專項(xiàng)研究小組完成了對(duì)國(guó)內(nèi)安檢通道的仿真研究，并依據(jù)仿真結(jié)果進(jìn)行了安檢通道的擴(kuò)容及改造項(xiàng)目，目前新增的兩條通道已投入使用，總體容量可達(dá)到約4900人/小時(shí)，單位小時(shí)內(nèi)比以往提升了近700人次，大大提高了旅客過(guò)檢速度。

　　6月1日，首都機(jī)場(chǎng)股份公司及邊防總站的領(lǐng)導(dǎo)聽(tīng)取了模擬仿真項(xiàng)目的工作過(guò)程和研究成果。經(jīng)雙方領(lǐng)導(dǎo)討論商定，以此次仿真結(jié)果為依據(jù)，計(jì)劃于6月份開(kāi)始動(dòng)態(tài)安排邊防通道的開(kāi)閉，以便更加合理地配備現(xiàn)場(chǎng)的警力資源，提高首都機(jī)場(chǎng)邊防過(guò)檢效率。（劉寧）