衛金橋

　　從卡羅拉上市到廣豐第二工廠投建，豐田這個在全球咄咄逼人的汽車巨人由此在中國邁開雙腿，為2010年奪得10%的市場份額展開龐大的產品計劃。

　　但是，隨著廣州豐田羽翼漸豐和一汽豐田的穩健成長，兩家合資公司的產品爭奪將不可避免。

　　南北大眾就是鮮明例證。從去年開始，隨著速騰和斯柯達明銳、邁騰和領馭等新車的面世，兩家合資公司在優質產品爭奪以及定位相似車型的競爭中不斷暗戰。可以想象，隨著豐田兩家合資公司的不斷壯大，這樣的局面很快也將發生。

　　雖然廣州豐田目前只有一款車——凱美瑞，但是隨著明年經濟型小車Yaris以及隨后的SUV海藍德的亮相，兩家合資公司的競爭將不可避免。

　　從豐田高層公開的言論來看，未來

　　作為車型豐富的公司，豐田在華的兩家合資公司其實都不用愁車型的分配，但是豐田的全系列車型中，大部分利潤仍然從凱美瑞、皇冠、卡羅拉以及RAV4、普利維亞、亞洲龍等暢銷車型中獲取，更讓人垂涎的是頂級車型雷克薩斯，其國產權仍然有待定奪。在這樣的情況下，一汽豐田和廣州豐田誰能獲得更優秀的產品和政策支持，將取決于其實戰業績。