衛金橋

　　隨著凱美瑞的持續熱銷和后續車型的確立，《第一財經日報》昨天獨家獲悉，廣州豐田將在本月開始投建第二工廠，預計明年第三季度開始投產，未來兩大工廠總產能將達50萬輛。

　　不過，隨著廣豐產能的擴張，新產品需求將日益擴大，豐田在華兩家合資公司：一汽豐田和廣州豐田的產品爭奪也開始暗流涌動。

　　第二工廠低調啟動

　　“第二工廠確定在本月開始建設。”昨天，廣州豐田的一位人士向《第一財經日報》透露：“整個建設周期大約1年多，力爭在明年第三季度之前投產。”

　　廣州豐田成立于2004年9月，投資總額為38.21億元，首期規劃年產量為30萬輛，目前產能已達12萬輛。目前，廣州豐田首期工廠占地面積為110萬平方米，第二工廠未來計劃面積至少達到80萬平方米。

　　廣州豐田公關部昨天證實了即將投產第二工廠的消息，但沒有透露相關細節。不過，此前廣州豐田副廠長張躍賽在接受《第一財經日報》采訪時曾透露，第二工廠的啟動從去年開始就已著手準備。記者在廣州豐田黃閣工廠采訪時注意到，在廠區規劃圖上在現有工廠的西部、黃閣鎮的北部比鄰京珠高速公路的位置上預留了大片空地。

　　“根據當時廣汽和豐田的雙方規劃，廣州豐田最初定位為豐田在全球標志性的模范工廠。”張躍賽透露，“在未來投產車型方面，廣州豐田一期工廠擁有同時共線生產6款完全不同車型的產能。”據張躍賽介紹，廣州豐田將建成目前國內最先進的制造單元：在沖壓車間內導入4臺壓力機的生產線，焊裝車間內總共擁有267臺機械手，并且在全球首次運用了豐田全球最先進的“ED”漆生產線；在引入生產系統方面，包括豐田全球同步的“SPS”以及“防誤系統”等技術也均首次納入到該工廠。屆時，廣州豐田第二工廠將成為豐田全球的“模范工廠”，今后在豐田的中國戰略中將承載著50%產能的重任。

　　密集新品投放或引發兩強相爭

　　上個月底，一汽豐田的第三工廠剛建成投產。隨著廣州豐田和一汽豐田的不斷擴張，豐田在華兩家合資公司的產能在短短兩年之內已經翻番。

　　“現有工廠按照兩班制的生產能力，大約在20萬輛左右，完成現有凱美瑞年計劃15萬輛的生產沒問題，但明天投產Yaris之后，產能緊張就立刻凸顯。”一位廣州豐田的人士對記者表示，“且在目前市場形勢下，公司的各項生產計劃有可能保守，所以第二工廠的建設將為未來廣州豐田產品拓展豐富空間。”廣州豐田執行副總袁仲榮則對《第一財經日報》表示：“廣州豐田將在未來形成全系列車型的生產能力，包括SUV和各個細分市場的轎車都會投產。”

　　而目前投產超過4年的一汽豐田則已擁有全系列轎車車型

　　去年初開始投產的廣州豐田現已成為目前國內最高效的汽車基地，去年10月底，廣州豐田的產能提升到兩班1.5萬輛/月，去年全年廣州豐田順利實現了半年內銷售6萬輛凱美瑞的奇跡。和一汽豐田相比，其制造、營銷上的高效率將為未來的產品爭奪打下基礎。