日前，一些航空公司業內人士在媒體上發表觀點，認為4月份國內航線票價可望全面放開。前天，在武漢結束的國內航線聯營協議會議上，20多家航空公司續簽了協議，票價放開的傳言不攻自破。

　　《武漢晨報》記者劉光菊核實報道為期4天的續簽國內航線聯營協議會議3月30日在漢結束。前日，20多家航空公司在150條航線簽訂了航線聯營協議，民航總局規定：違反“價格聯盟”的協議者須向其他聯營方賠償。

　　炒得沸沸揚揚的“機票價格將全面放開”的傳言再度擱淺。

　　所謂航線聯營，即對多家航空公司共飛的航線實行共同經營，以今年夏、秋計劃為準，協議規定了各航線的打折價、各航空公司按統一的打折價售票和進行結算。低于規定打折價的，自掏腰包補上。

　　在前天的會議上，民航總局有關負責人肯定了航線聯營的成績，認為這種做法穩定了票價，規范了市場秩序。因此，鼓勵并擴大航線聯營：聯營航線由原來的108條增至150余條，聯營航線將占到全國民航航線的60%以上。

　　3月上旬，實行2年多的民航“禁折令”出現松動，上海至廣州等7條航線開始試行票價明折明扣政策，有的航線最低打到了6折。許多業內人士樂觀估計，4月份國內航線票價可望全面放開，此次會議讓這個估計落了空。該負責人解釋：機票全面放開尚不成熟，須將7條明折航線作為試點觀察一段時間，暫不擴大票價改革試點范圍。

　　由于暗折暗扣現象泛濫，嚴懲機票腐敗成為會上一大熱點。民航管理部門有關人士認為：部分機票代理商的腐敗是和民航內部人員相互勾結，吃里扒外，損害航空利益。民航將重點規范航空運輸銷售市場，強化監管力度。一航空公司負責人認為：此次聯營會議意義不大，航空公司依舊會繼續打價格戰，暗折暗扣仍會存在。