最近可真是夠頭疼的。新華保險(xiǎn)的那攤事還沒處理完，還不滿一歲的交強(qiáng)險(xiǎn)又把我推上了風(fēng)口浪尖。

　　我也挺不容易的，交強(qiáng)險(xiǎn)可和航意險(xiǎn)不一樣，這不是咱們中國獨(dú)創(chuàng)的東西，人家美國、日本、韓國都實(shí)行過的，我們也是學(xué)習(xí)考察過的。

　　有人說交強(qiáng)險(xiǎn)是暴利，還說至少有400億元，這可真是天大的冤枉。您可能不知道，在交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)率擬定過程中，中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)組織國內(nèi)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的精算人員等組成專門的項(xiàng)目組，也聘請了亞洲精算師事務(wù)所參與，通過對賠付費(fèi)率的整合，運(yùn)用精算模型和方法，分別測算了多種責(zé)任限額項(xiàng)下交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率水平。

　　在這個(gè)過程中，我們可是廣泛聽取了私家車、運(yùn)營車、

出租車、

摩托車、農(nóng)用車等多種車型的消費(fèi)者代表的意見，以及有關(guān)部委和專家的意見的。當(dāng)然，考慮到保密等原因，這些專家代表的名字我們就不公開了。但我們敢說，我們是問心無愧的。

　　要知道，交強(qiáng)險(xiǎn)出世還不到一年呢，在沒有數(shù)據(jù)支撐的情況下大放厥詞讓我哭笑不得。車主們放心，我們肯定是按照“不盈不虧”原則辦事的，要是數(shù)據(jù)顯示大幅盈利，我們肯定會(huì)合理支配并適當(dāng)調(diào)整的。

　　而且，我們的確是按照機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)條例規(guī)定的原則，綜合考慮目前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平和消費(fèi)者的承受能力，以及保險(xiǎn)公司的經(jīng)營能力，對費(fèi)率進(jìn)行審批的。

　　很多人說我們價(jià)格制定不透明，可在我們看來，交強(qiáng)險(xiǎn)是不需聽證的。除非在一整年數(shù)據(jù)出來之后，根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)盈利和虧損情況制定費(fèi)率。對于費(fèi)率調(diào)整較大的，保監(jiān)會(huì)將進(jìn)行聽證。

　　至于什么算較大調(diào)整，我們回去要開會(huì)好好研究一下。

　　對于很多條款，廣大車主很有意見。可是，我們也有苦衷的啊。我們之所以出臺交強(qiáng)險(xiǎn)，不就是為了和《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱“道交法”）配套嘛。由于我國道交法采用無過錯(cuò)責(zé)任原則，根據(jù)交道法的立法原則，交強(qiáng)險(xiǎn)也就采用“無過錯(cuò)賠償”條款。這可是合理合法的啊！400塊錢，就是給很多人提醒，開車一定要小心，不僅自己小心，也要隨時(shí)小心別人。

　　至于為什么將財(cái)產(chǎn)損失也納入無過錯(cuò)賠償中，我們覺得這樣才全面才合理。構(gòu)建

和諧社會(huì)嘛。對于有專家所說的，目前交強(qiáng)險(xiǎn)的規(guī)定實(shí)際上是對“無過錯(cuò)賠償原則”的不當(dāng)運(yùn)用。我們可是不敢茍同啊。

　　可能有人覺得總計(jì)6萬元的保額有點(diǎn)低，可這是我們經(jīng)過嚴(yán)格計(jì)算出來的，是符合中國國情的。要是太高，這樣的費(fèi)率保險(xiǎn)公司們不干。同時(shí)調(diào)費(fèi)率吧，老百姓又不同意。我們也很難啊。

　　最近我們已經(jīng)進(jìn)行了浮動(dòng)費(fèi)率的調(diào)整，可能對于很多車主來說，一點(diǎn)沒有違章和事故有點(diǎn)難，但我們這樣就是為了獎(jiǎng)優(yōu)懲劣。我們就是希望越來越多的車主能成為遵紀(jì)守法的好司機(jī)。

 劉杰