嚴路：賽車場上追夢人

　　本報記者 劉宜

　　今年3月，馬來西亞雪邦賽道，第一支由中國人組建的車隊出現在國際頂級房車GT賽場上。11月，經過全年11站比賽，這支“超跑”車隊超乎所有人的想象，拿到了卡雷拉杯保時捷GT賽亞軍，且與冠軍僅有一分之差。而“超跑”的組建者，32歲的嚴路，他在1年前還坐在廣告公司老板的位子上，整日與客戶、企劃書、報表打交道。

　　只求做，不求成

　　嚴路接觸賽車并不算早，1997年他開始喜歡賽車，隨后一發不可收。最初是到國外看賽車比賽，在2000年，因為極度熱愛，他忍不住手癢，干脆飛到德國接受專門的賽車訓練，拿到可以正式參加國際比賽的車手執照。

　　從2001年開始，在周一到周五，他是公司的老總，到周末，他搖身變成一名賽車手，出現在歐洲的賽場上。

　　去年9月的一天，嚴路應朋友之邀到上海觀看F1比賽。坐在貴賓席上，作為車迷的他發現身邊一位老人竟然在賽車振耳的轟鳴中睡著了！“賽車在中國的普及太迫切了，而讓人們最快了解和關注賽車的辦法就是有高水平的隊伍去參加國際比賽�！痹瓉碇皇桥紶柈斪靼兹諌舻哪铑^，這次被觸動最終成就了一場盛大的夢想之旅。

　　當天晚上，嚴路就給保時捷公司打電話，詢問下一年的賽程安排以及購買車輛的費用。第二天，他來到自己的公司，宣布將股份全部出售，不留后路。緊接著，他購置賽車、挑選車手、聘請工程師、機械師……在10月，他的“超跑”俱樂部車隊成立了。

　　經營了10年廣告業，在第11年，嚴路放棄了這個帶給他財富的行當，孤注一擲投入一個中國人幾乎從未涉足的領域——經營賽車車隊。身邊的親人、朋友都很難理解他所做的決定，“但他們知道我決定了就不會改變，所以只能支持。”

　　嚴路說，“有些事情，等想明白了，機會也錯過了。別人敢想，但不敢去做，我只要想了，就一定要去做。這個過程中，我只求做，不求成�！�

　　賽車：昂貴的運動

　　賽車是一項昂貴的運動。做業余賽車手的時候，嚴路幾年下來僅賽車的費用(不包括往返機票、住宿等開支)就花掉幾百萬元。到歐洲自費參加最普通級別的比賽，一次費用就要兩萬歐元左右。不過與現在自己做車隊相比，那時的花銷不過是“灑灑水”而已。

　　“車隊的確花很多錢，這點我早就有心理準備了�！苯洜I一個國內車隊，成本要2000-3000萬，做一個GT賽國際車隊就更加驚人。

　　從組建車隊開始，他購買了最好的賽車，簽下頂級車手、優秀改裝工程師和經驗豐富的維護人員。車隊一站比賽下來，各項費用加起來要花掉上百萬。

　　全年的比賽后，即使中途沒有大的事故損壞，為了給車手創造好的條件，用過的賽車都要淘汰，在新的賽季更換

　　“國內的企業認識到賽車的商業價值需要一定時間”，嚴路固執地堅持不接受國外廠商的贊助，即使是長時間靠個人積蓄把車隊扛下去�！澳軗味嗑镁蛽味嗑��！眹缆氛f起來似乎很輕松，但他幾乎做了為實現夢想無底線付出的準備。

　　在嚴路的私人車庫里，停放著：一臺藍色保時捷911 Carrera；一臺產于1953年的保時捷古董車spyder 550；一臺奔馳SLK跑車；兩臺VOLV0；一臺

　　據說為了收藏到那臺古董保時捷，嚴路等了3年時間，最后從一位去世的法國貴族的后人那里以17萬歐元得到。

　　即使這樣，為了做車隊，嚴路也做好了將這些視若珍寶的私藏舍棄的準備�！氨緛磉�有一臺蘭博基尼，但車到了不久就又賣了，因為做車隊需要資金周轉�！敝劣谄渌�車，為了夢想，他說“只要有需要，都可以賣掉”。

　　從來沒覺得黑暗

　　雖然說到賣車讓人有些悲壯，但嚴路好像絲毫沒有把眼前的壓力當回事。 “我不知道你們擔心什么，有什么怕的。我會失去什么？我大學畢業時不也是兜里沒有100塊錢嗎？錢沒了再掙唄�！�

　　能有接近夢想的幸運，再大的困難都不是問題�！俺�跑”離冠軍太近了，最終卻擦身而過。

　　在前9輪比賽，“超跑”積分超過對手很多，以至在第10輪上海站比賽時，還有3圈，場外的嚴路對機械師說：“只要安全跑下來，冠軍就是我們的了�！闭l知話音剛落，嚴路回頭轉向現場轉播的屏幕，就看到騰起的煙霧——車撞了，只能退出比賽，影響到了他們的總成績。

　　對于嚴路來說，可能比在一次比賽中得到冠軍更艱難的，是在孤軍奮戰中為了理想不懈地堅持。就像他喜歡的保時捷，“有很多需要堅持的東西。雖然現在看來不是最先進的技術，但是堅持下來了�！�

　　現在，中國人對賽車認識不多，即使知道，也僅限于F1，嚴路說：“十幾年前你可能只知道金利來，不知道Giorgio Armani；現在知道Giorgio Armani，但可能不知道John Paul Gaultier.”做了10年廣告的他，覺得做賽車的推廣和推廣礦泉水沒什么大分別。

　　現在，參加國際賽事的只有他一個車隊，人單勢孤。不能影響別人投資組建車隊，他就自己做大，他計劃“超跑”再增加一個車隊參賽。

　　由于國內找不到專業人士，車隊的12人中只有嚴路是中國人，其他人分別來自德國、法國、泰國和

　　嚴路在“車隊”的頭銜是理事長，公司的事情幾乎都是他一個人在干。在一年的時間里，他一半時間在車隊設在馬來西亞的據點，安排車手訓練；另一半時間，在國內做車隊的推廣，并和贊助商談判。“就算獵頭公司也挖不到一個能經營賽車俱樂部的人啊，”他實在無奈，“我第一年先摸索，一套程序都熟悉下來，以后就能帶別人了。”

　　記者說希望他能早點看到曙光，他反駁說：“我從來沒覺得黑暗啊，一直都很陽光！”

　　我不時尚誰時尚

　　嚴路剛剛被某時尚雜志列為年度“時尚先生”候選人。埋頭做車隊的他雖然不以為然，也脫口而出“我當然是時尚的了。中國有幾個做賽車的？我不時尚誰時尚�。俊笔峭嫘υ�，但也看出嚴路不是那種一門心思的工作狂，他是懂得生活的人。

　　開廣告公司時，他玩賽車玩出專業水平，如今賽車成了他的主業，他又盤算著俱樂部步入正軌后去干些什么新鮮事。“我這是沒有辦法。工作和愛好不能合而為一，生活應該更豐富一些�！�

　　嚴路

　　嚴路，1994年大學畢業后從事廣告業，1998年擁有自己的廣告公司。

　　2004年獨立組建第一支中國保時捷國際賽車車隊，并在卡雷拉杯亞洲挑戰賽中取得第二名的成績，這是中國賽車隊第一次參加國際GT賽并獲名次。