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 裴成虎，男，1963年6月出生，甘肅省民勤縣人，1983年12月加入中國(guó)共產(chǎn)黨。1985年7月參加工作，在職研究生，高級(jí)工程師。曾任北京市環(huán)境保護(hù)技術(shù)培訓(xùn)中心副主任、北京市市政管理委員會(huì)環(huán)境處處長(zhǎng)、副總工程師兼市容環(huán)境處、夜景照明處處長(zhǎng)。現(xiàn)任北京市環(huán)境保護(hù)局黨組成員、副局長(zhǎng)。
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北京青年報(bào)： 黃建華
不限制擁有而是限制使用 將提高排放標(biāo)準(zhǔn)———
本報(bào)訊 “我們既不控制私家車的發(fā)展，也不限制私家車的發(fā)展，但要抑制私家車的發(fā)展。”北京市環(huán)保局副局長(zhǎng)裴成虎日前首次用“抑制”這個(gè)詞描述了環(huán)保部門(mén)對(duì)私家車發(fā)
展的態(tài)度。
抑制與控制、限制雖只是一字之差，但含義卻相去甚遠(yuǎn)。裴成虎副局長(zhǎng)此前接受記者采訪時(shí)表示，目前，北京機(jī)動(dòng)車迅猛發(fā)展的勢(shì)頭仍不見(jiàn)緩和，統(tǒng)計(jì)顯示，北京的機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)達(dá)到了260余萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車排放與工地?fù)P塵、工業(yè)生活用鍋爐污染成為了影響北京空氣質(zhì)量的三大因素，所以，機(jī)動(dòng)車污染治理已是刻不容緩。但裴副局長(zhǎng)介紹，北京治理機(jī)動(dòng)車污染不會(huì)以犧牲私家車的發(fā)展為代價(jià)。記者了解到，目前，北京市交通委正在制定市中心區(qū)停車規(guī)劃，利用停車費(fèi)調(diào)節(jié)私車的使用。據(jù)此可以預(yù)計(jì)，未來(lái)北京養(yǎng)一輛私家車的成本會(huì)越來(lái)越高。北京市未來(lái)對(duì)私家車發(fā)展的抑制，著力點(diǎn)不是限制擁有，而是調(diào)控使用。
北京不會(huì)控制和限制私家車的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的提高為北京發(fā)展私家車騰出更大的“環(huán)境容量”也是原因之一。今年北京施行更高的機(jī)動(dòng)車排放歐3標(biāo)準(zhǔn)幾成定局。昨天，記者采訪市環(huán)保局馮玉橋處長(zhǎng)時(shí)，他介紹，歐3標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施必將在機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長(zhǎng)的情況下，保持污染物排放總量穩(wěn)定不變或減少。馮處長(zhǎng)介紹，14輛歐3排放的新車相當(dāng)于一輛老舊車，所以淘汰一輛老舊車就能增加14輛歐3汽車。馮處長(zhǎng)給記者算了一筆賬，按目前北京20萬(wàn)輛老舊車算，如果逐年淘汰就能給北京騰出一定的“環(huán)境容量”，以保證機(jī)動(dòng)車的發(fā)展。
據(jù)馮玉橋處長(zhǎng)介紹，目前北京已經(jīng)對(duì)實(shí)行歐3標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了積極準(zhǔn)備，施行歐3的各種前期準(zhǔn)備和技術(shù)方面的內(nèi)容都已經(jīng)準(zhǔn)備完善，對(duì)北京機(jī)動(dòng)車污染現(xiàn)狀、污染分擔(dān)率等規(guī)劃也已基本完成，歐3用油標(biāo)準(zhǔn)也已出臺(tái)，7月1日就將加用歐3汽油，目前就等國(guó)家環(huán)保總局相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)和報(bào)國(guó)務(wù)院的批準(zhǔn)。
“調(diào)控使用和提高機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)為北京不控制和限制私家車的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)”。市環(huán)保局的有關(guān)負(fù)責(zé)同志這樣告訴記者。
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