王石：游艇是一種品位 2006年我要環航世界

　　我之前以為游艇只是一小群人的生活，來到摩納哥之后我才發現這其實是一種生活理念和態度，不單是奢華，更是一種品位

　　2004年9月，應sinomarine意中游艇總裁之邀，王石來到地中海畔的摩納哥，參加世界頂級游艇展。期間，王石在有“游艇先生”之稱的Enrico Zanella總裁指導下，第一次駕駛了世界頂級帆船Wallyno號。這個53歲登頂珠峰，至今仍保持著中國滑翔傘最高紀錄的商界 風云人物，在領略了大海和水上馳騁的魅力之后，確定的下一個目標是環航世界。

　　問：這次到摩納哥有什么特別的感受嗎？

　　王石：震撼！我沒想到游艇可以是這樣的。雖然我上次度假的時候也看到不少游艇泊在港口里，但這次親自駕帆船，并且乘過超級游艇后，我對游艇的認識被徹底改變了。帆船的甲板曲線可以完美得像鰍魚的背脊，動力艇的速度可以和跑車的速度相當。它們一件件都是藝術品，這才是真正的生活品質。

　　問：人們印象中的王石是個癡迷登山的人，您是什么時候開始對航海產生興趣的？

　　王石：其實一直以來我都很向往大陸之外的碧海藍天，如果不是經商，我肯定會做一名海員，在世界各個大陸之間漂流。我特別喜歡梅里美的作品，尤其是《高龍巴》里那種遠離大陸的小島風情。所以，2006年在我完成我的“7+2”(指目前流行的在登頂七大洲的最高峰后，再到南極點和北極點滑雪，現在世界上完成這個目標的只有30余人)目標之后，我會重拾兒時的夢想，駕著自己的帆船環球航行。

　　問：那您現在為自己的環航開始做準備了嗎？

　　王石：當然，我現正在深圳的浪騎俱樂部接受帆船訓練，一月兩次。因為航海不同于登山，需要更多的知識和技巧，海上的不可知因素太多了，一定要準備充分才能開始。在今年的環海南島帆船比賽中，我和萬科副總李星搭檔參賽，途中就遇上了惡劣的海上風暴，那真是需要很多航海知識才能應付。不過我們最終獲得了冠軍。

　　問：如果您準備環航的話，會考慮怎樣的船？

　　王石：之前基本考慮的是沒有動力的風帆船，除了進出港需要的一些小動力。因為我很喜歡那種拽著絞繩拼命把帆“嘩啦……”升起的感覺。但這次嘗試著開過Wallyno后，覺著真不錯，一個人開著它環航絕對沒有問題，而且絕對是種享受。我也根本沒有想到會有這樣的帆船，簡直是個藝術品。它空間有限，但是合理囊括了生活的所有必須，它的設計和理念，反過來又影響了我正常的生活方式。

　　問：您認為航海與登山的最大不同在哪里？

　　王石：登山是一個痛苦的過程，而航海是冒險和浪漫同時進行的。像我這次在Wally Power上先享受了60節速度的超級快感與刺激，立馬又可以仰躺在地中海上享受陽光，這是登山所不能及的。

　　問：您認為豪華風帆船和游艇在中國的前景如何？

　　王石：其實人們已經意識到現代生活不再是背水而往，而是向水而居，所以這樣一種運動的生活方式應該會有很好的前景。而且對一個民族來說，這亦是好事，因為它不僅是一種前衛的生活方式，更是敢于冒險的精神。

　　問：您覺得中國游艇業的發展還需要什么條件？

　　王石：我覺得應該是一種理念的形成。首先應該多舉辦一些展會，或者多讓中國的企業家到國外來感受游艇文化。像我，之前一直以為游艇只是一小撮人的生活，但來到這里之后我才發現這其實是一種生活理念，生活態度，不單單是奢華，更是一種品位的象征。

　　問：國外企業家在運動中的投入是非常大的，他們會贊助帆船比賽，投入幾個億，卻只是為一個榮譽。您怎么看？

　　王石：其實運動文化對一個企業的形象塑造是有很積極的意義的。比如我登珠峰，開始只是我個人的愛好，但沒有想到后來對萬科的影響會那么大，而且都是一些正面的肯定意義。

　　問：國外很多在辦公室談不成的生意卻在游艇上很容易成功，您覺得游艇的商務功能到底有多大？

　　王石：其實在香港，已經有很多公司都擁有自己的游艇，我們萬科的一次董事會也是在海上進行的，感覺的確不錯。還有一次，新隆基的郭氏家族請我吃飯，也是在游艇上。的確，那種環境更容易讓人消除陌生感。

　　問：您認為自己成功嗎？您怎么定義成功？

　　王石：如果大家都認為我是成功的，那我就算成功吧。其實，每個人都有自己的成功標準，有人以家庭為重，有人以仕途為重，有人以事業為重。我最大的體會是，賺錢只是改變生活方式的一個手段，并不是為了賺錢而生活。只有懂得生活才能知道生活需要什么，才能更好地賺錢。賺錢是改善生活質量的手段，而不是最終目的。

　　本訪談得到《中華寶艇》協助

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