新建地鐵將裝屏蔽門安全門

　　本報(bào)訊 (記者 劉洋) “市民今后乘坐4、5、10號(hào)線等新地鐵，將不用再忍受噪音和粉塵之苦，也更加安全。”昨天，北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司副總經(jīng)理丁樹奎透露，以后新建的地鐵站臺(tái)將分別安裝半封閉的安全門和全封閉的屏蔽門并實(shí)現(xiàn)封閉換乘。

　　丁樹奎介紹，僅此一項(xiàng)就將投入5億元資金。

　　奧運(yùn)支線安裝屏蔽門丁樹奎介紹，新建4、5、10號(hào)線站臺(tái)將全部裝上安全門；而奧運(yùn)支線、機(jī)場(chǎng)軌道線則安裝屏蔽門。

　　據(jù)悉，今年北京市將拿出70.5億元全面建設(shè)地鐵4、5、10號(hào)線以及奧運(yùn)支線，這也是北京市歷年來(lái)對(duì)地鐵建設(shè)投資最大的一年。

　　京軌建副總工程師樂(lè)貴平昨天透露，今年地鐵5號(hào)線將完成土建并開始設(shè)備安裝。據(jù)介紹，今年地鐵4號(hào)線、5號(hào)線、10號(hào)線三條新線將完成工程投資70.5億元，其中4號(hào)線20.8億元、5號(hào)線22.1億元、10號(hào)線27.6億元。

　　10號(hào)線土建將完工50%京軌建還敲定了今年新線建設(shè)的土建施工目標(biāo)，其中4號(hào)線計(jì)劃完成第一批開工標(biāo)段土建工程量的50%，第二、三批開工標(biāo)段土建工程量的20%；5號(hào)線完成全部正線區(qū)間和車站主體結(jié)構(gòu)，全面進(jìn)入設(shè)備安裝階段；10號(hào)線完成土建工程量的50%.此外，京軌建今年將全面完成5號(hào)線設(shè)備、監(jiān)理等招標(biāo)計(jì)劃，進(jìn)入設(shè)備安裝階段，并全面啟動(dòng)4號(hào)線、1號(hào)線設(shè)備招標(biāo)工作，完成車輛、信號(hào)、鋪軌、部分監(jiān)理等招標(biāo)計(jì)劃。

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　　4號(hào)線特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議即將簽署

　　本報(bào)訊(記者劉洋)昨天，京軌建總經(jīng)理吳宏建透露，4號(hào)線特許經(jīng)營(yíng)權(quán)談判已取得突破性進(jìn)展，預(yù)計(jì)春節(jié)之前特許經(jīng)營(yíng)權(quán)協(xié)議將最終簽署，香港地鐵公司與北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司、北京首都創(chuàng)業(yè)集團(tuán)有限公司三方聯(lián)合的公私合營(yíng)投資公司成為最后的贏家。

　　吳宏建還透露，目前在建的地鐵5號(hào)線、10號(hào)線(含奧運(yùn)支線)不會(huì)進(jìn)行特許經(jīng)營(yíng)，計(jì)劃今年啟動(dòng)建設(shè)的機(jī)場(chǎng)軌道交通線目前暫沒(méi)有考慮進(jìn)行特許經(jīng)營(yíng)。但將來(lái)新建成的地鐵線路在運(yùn)營(yíng)上會(huì)考慮吸引社會(huì)力量參與運(yùn)營(yíng)。

　　專家說(shuō)法

　　半封閉安全門屬于節(jié)能設(shè)計(jì)

　　北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司副總經(jīng)理丁樹奎介紹，設(shè)計(jì)半封閉的安全門是結(jié)合北京市的特點(diǎn)，從節(jié)能的角度考慮確定的。丁樹奎介紹，南方一些城市如廣州夏天氣候炎熱，所以地鐵采用全封閉設(shè)計(jì)，為空調(diào)裝置提供相對(duì)獨(dú)立空間。而北京是北方城市，夏天可利用地面空氣對(duì)地下站臺(tái)內(nèi)的溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，減少能量消耗。

　　本報(bào)記者劉洋

　　新建地鐵站亮點(diǎn)解讀

　　1 站臺(tái)封閉逃生“有道”

　　丁樹奎介紹，屏蔽門為全封閉設(shè)置。有手動(dòng)和制動(dòng)控制兩種方式，即使遇到停電等情況，也可以將門打開。

　　盡管站臺(tái)全部封閉，但設(shè)有專門的逃生通道。

　　據(jù)介紹，用來(lái)封閉站臺(tái)的安全門和屏蔽門，門框采用鋁合金或不銹鋼材料；門體則全部為鋼化玻璃。

　　2 隔音環(huán)保可防“跳臺(tái)”

　　封閉后的站臺(tái)，再也不會(huì)出現(xiàn)乘客誤走進(jìn)地鐵洞道或跳下站臺(tái)的情況；安全門與車廂之間的距離在200到300毫米之間，根本不能容納一個(gè)人，因此安全門打開前后，乘客的安全有了保障。

　　同時(shí)，站臺(tái)封閉后，也減少了煙塵污染，減少了列車進(jìn)出站噪音，將對(duì)候車環(huán)境明顯改善。

　　3 垂直換乘省力乘客

　　據(jù)北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司總經(jīng)理吳宏建介紹，正在建設(shè)中的新地鐵與目前運(yùn)行的地鐵相比，將減少通道換乘增加垂直換乘，乘客將省時(shí)省力。同時(shí)，換乘站注意與地面公交接軌，不但會(huì)預(yù)留出公交車站和自行車停放處，有條件的還要修建停車場(chǎng)。并將從滾梯等各方面考慮方便殘疾人換乘。

　　4 售賣報(bào)紙機(jī)器“代勞”

　　報(bào)攤等商業(yè)攤點(diǎn)將不會(huì)在地鐵中恢復(fù)，吳宏建說(shuō)，以后乘客在站廳和站臺(tái)層都要通過(guò)自動(dòng)售貨機(jī)買東西，新地鐵將考慮增加設(shè)置自動(dòng)售貨機(jī)，滿足乘客的購(gòu)物需求。

　　自動(dòng)售貨機(jī)出售包括報(bào)紙、飲料、地圖等商品。

　　據(jù)悉，加裝安全門后，每個(gè)站臺(tái)的投資將增加大約700萬(wàn)元人民幣。

　　5 廁所蹲位考慮數(shù)量

　　吳宏建介紹，新地鐵中的裝修材料要考慮到防爆要求，預(yù)防一旦出現(xiàn)特殊情況時(shí)，對(duì)人身傷害降到最低；而石材一定要防滑；同時(shí)，公共衛(wèi)生間坐便器的設(shè)置也要考慮一定的數(shù)量。

　　吳宏建透露，今后地鐵導(dǎo)向標(biāo)中各條線路，將按顏色區(qū)分，比如東西向地鐵為淺色等，方便乘客識(shí)別。

　　6 地鐵車廂可看電視

　　今后乘客在乘坐地鐵列車的時(shí)候還可以看到電視節(jié)目。據(jù)介紹，乘客在地鐵內(nèi)看電視的愿望將率先在地鐵5號(hào)線內(nèi)實(shí)現(xiàn)。

　　地鐵內(nèi)的電視將安裝旅客信息系統(tǒng)，這里面包括有滾動(dòng)的新聞、各種咨詢信息，還可以報(bào)站，乘客坐地鐵也可以和坐公交車一樣看電視了。本報(bào)記者劉洋