安全島將重返北京路口通行速度可提高一半(圖)

http://whmsebhyy.com 2006年08月31日 08:33 中國消費(fèi)網(wǎng)

　　“安全島”規(guī)劃示意圖制圖/趙斌

　　“安全島”將重返京城大道

　　在平安大道首先現(xiàn)身，將在六車道以上道路普及

　　本報(bào)訊（記者王姝）今后，北京六條車道以上的寬馬路，路中將設(shè)置“安全島”，供行人在馬路中央停留，等候綠燈放行。這是昨日市交管局透露的消息。

　　據(jù)介紹，“安全島”十幾年前曾在北京使用，已在市區(qū)消失多年。市交管局設(shè)施處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，重新啟用“安全島”，主要目的在于增加行人過馬路的安全系數(shù)。

　　安全島周邊加裝半月墻體

　　重新在北京市區(qū)登場(chǎng)的“安全島”，路面上以“黃底紅道”標(biāo)志線鋪底；四周設(shè)置半月形“矮墻”，防止車輛碰撞。此外，地面“黃底紅道”標(biāo)線周圍，還將粘貼反光標(biāo)志，具有夜光功能，夜間，幾十米外司機(jī)一眼就能看出。

　　“安全島”將在平安大道首先現(xiàn)身，之后在六條車道以上的交通要道逐步普及，如廣安大街等；安置具體方位均在馬路中央斑馬線附近，規(guī)模取決于馬路中央隔離帶的寬度。

　　路口通行速度將提高一半

　　市交管局設(shè)施處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，北京寬過50米、6條車道以上的馬路越來越多，但各路口紅綠燈配時(shí)大致相同，綠燈時(shí)限只有30秒。這導(dǎo)致一些老年人，或者是綠燈亮后才開始過馬路的行人，剛走到一半，紅燈就亮了。這些被擱在馬路中間的行人，不是站在原地，就是跑步闖紅燈。這兩種情況都將增加路口的肇事幾率。

　　該負(fù)責(zé)人提示，馬路中央出現(xiàn)“安全島”后，行人就有了在路中心停留的合法區(qū)域，安心等候綠燈放行。正常通過路口的車輛，看到“安全島”的標(biāo)線和“矮墻”，也將減速避讓。

　　此前，市交管局設(shè)施處高級(jí)工程師翟忠民接受本報(bào)采訪時(shí)表示，北京路口擁堵，行人亂穿馬路因素占70%以上，如果行人遵章通過路口，那么，路口通行速度將提高約50%。（編輯：譚捷）

文章來源：新京報(bào)

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安全島將重返北京 路口通行速度可提高一半(圖)

安全島將重返北京路口通行速度可提高一半(圖)