|
為創新工作方式，集中反映社會各方面意見，中消協在今年3·15期間，聯合新浪網計劃推出“消費熱點網上辯論”活動。從3月9日開始，我們將圍繞十大消費維權熱點話題，每天組織一場網上辯論活動。本場辯論話題：航班延誤不可抗力免責是否由經營者說了算？ 延誤后經營者應盡哪些義務承擔何種責任？
中消協網上辯論會時間表 論壇留言 網頁留言 調
查
本場辯論時間：
3月17日上午10：00--11：30
辯論嘉賓：
專家：管曉峰 中消協：陳劍 正方：謝剛 反方：高大敏 消保局：肖學文 民航專業人士：李伊
航班延誤不可抗力免責是否由經營者說了算？ 延誤后經營者應盡哪些義務承擔何種責任？
2004年，東航MU5195航班從溫州飛往虹橋機場，因雷雨無法著陸，原定13點50分到達，但直到18點才落地。由于華東空中交通管制部門實施空中流量控制，加上先前時段延誤的大量航班排隊等待離港，造成該機直到20點07分才起飛，晚點了近6個小時。嗣后，謝某等21名乘客向法院起訴，要求東航給予精神賠償500元，并降低機票價格500元予以返還等。法院審理后認為，航班延誤雖因天氣原因造成，但是，由于東航的告知義務、補救義務存在瑕疵，因此，法院一審判決，東航公司返還謝某等乘客票價款的10%。
2005年5-9月份，京、津、滬、渝、川消費者協會以隨訪問卷和網上調查的形式，對航空消費者進行了調查，發放調查問卷3000份，有效問卷2669份，其中有75%的消費者表示曾親歷過航班延誤。消費者之所以選擇航空運輸，正是由于其快捷高效的特點，但一旦碰上了航班延誤，往往會遭受時間、金錢、精力三重損失。造成航班延誤的原因很復雜，有些是運力調配、機械故障，有些是空中管制等特殊原因，也有些是天氣原因。一旦發生飛機延誤，乘客的損失避免不了。此時乘客享有知情權、選擇權和索賠權。近年來，由于一些航空企業沒有如實告知航班延誤的真實原因，相關的補救措施不及時，有的僅以“不可抗力”來推卸責任，導致乘客極端不滿，有的還引發“罷乘”、“占機”等過激行為。那么，航班延誤后，經營者應盡哪些義務？承擔何種責任？是否可以“不可抗力”自然免責？
| 
