上海出臺春運(yùn)票價浮動方案 臘月26高峰

　　早報記者 楊潔 

　　上海鐵路局昨天公布了春運(yùn)票價浮動方案，春運(yùn)期間對部分旅客列車將執(zhí)行政府指導(dǎo)價，實(shí)行一定幅度的上下浮動。根據(jù)鐵道部統(tǒng)一部署，今年春運(yùn)期間以農(nóng)民工為主體的臨客硬座票價將不上浮(直達(dá)特快臨客除外)。

　　票價上浮時間及范圍

　　1月21日～27日由上海、南京、杭州地區(qū)(指原鐵路分局范圍，下同)始發(fā)至北京、太原、鄭州、武漢、西安、濟(jì)南、南昌、成都、昆明鐵路局和湖南省的列車。2月3日～15日由上海、南京、杭州地區(qū)始發(fā)至北京、太原鐵路局和福建、湖南省的列車。2月3日～17日由上海、南京、杭州地區(qū)始發(fā)至哈爾濱、沈陽鐵路局和廣東省以及蚌埠地區(qū)始發(fā)至北京鐵路局的列車。1月31日～2月14日由蚌埠地區(qū)始發(fā)至廣東、福建省的列車。2月8日～22日由上海鐵路局始發(fā)至烏魯木齊鐵路局的列車。

　　1月21日～27日和2月3日～15日上海、南京、杭州地區(qū)始發(fā)至上海鐵路局管內(nèi)各地區(qū)的列車。2月3日～17日蚌埠地區(qū)始發(fā)至上海鐵路局管內(nèi)各地區(qū)的列車。

　　票價上浮幅度

　　硬座上浮15%，其他席別上浮20%。凡節(jié)后票價上浮的列車，在1月28日～30日實(shí)行票價下浮，下浮的幅度為10%。

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　　客流最高峰：臘月廿六

　　 通訊員 路軒 早報記者 楊潔 

　　記者昨日從上海鐵路局獲悉，今年春運(yùn)該局預(yù)計將發(fā)送旅客2480萬人次，日均發(fā)送旅客達(dá)62萬人次；計劃增開客車141.5對，比去年多8.5對，發(fā)送旅客數(shù)量和增開客車數(shù)量將創(chuàng)歷年春運(yùn)之最。

　　發(fā)送旅客數(shù)量創(chuàng)新高

　　據(jù)上海鐵路局局長劉漣清介紹，今年鐵路春運(yùn)期限自1月14日零時起至2月22日24時止，共計40天。該局預(yù)計將發(fā)送旅客2480萬人次,同比增加155.7萬人次,增長6.7%，全局日均發(fā)送旅客達(dá)62萬人次。預(yù)計節(jié)前客流最高峰將出現(xiàn)在1月25日(農(nóng)歷臘月廿六)前后，最高日發(fā)送旅客將達(dá)65萬人左右，同比多發(fā)送2.9萬人；節(jié)后客流最高峰將出現(xiàn)在2月14日(農(nóng)歷正月十七)前后，最高日發(fā)送旅客將達(dá)72萬人左右，同比多發(fā)送1萬人。

　　其中上海地區(qū)鐵路預(yù)計發(fā)送旅客546.5萬人次，比去年同期多發(fā)送34.7萬人次，增長6.8%。鐵路上海站最高日輸送旅客將達(dá)到17萬人次。

　　資料表明，今年春運(yùn)滬蘇浙皖三省一市客流將呈現(xiàn)普漲態(tài)勢，其中江蘇以10%的增幅位居首位。

　　增開臨客141.5對

　　為確保廣大旅客及時出行，上海鐵路局增開旅客列車，提高運(yùn)輸能力。今年春運(yùn)，該局計劃增開客車141.5對，比去年多8.5對，其中直通客車95對，管內(nèi)客車46.5對，圖定旅客列車延長運(yùn)行區(qū)段3.5對，增開客車對數(shù)為歷年最多。據(jù)了解，今年上海鐵路局內(nèi)還將根據(jù)現(xiàn)實(shí)條件，考慮車站在民工數(shù)量眾多，流向單一的地方設(shè)立民工專列。目前通過常州市政府聯(lián)系，常州至阜陽將在春運(yùn)的一天加開一趟民工專列。

　　同時為了適應(yīng)客流變化，上海鐵路局還專門設(shè)計了基本方案、預(yù)備方案、應(yīng)急方案等三套梯次運(yùn)力方案，分別應(yīng)對正常客流、高峰客流、突發(fā)客流。

　　10余應(yīng)急預(yù)案制定完畢

　　為確保春運(yùn)期間運(yùn)輸生產(chǎn)安全平穩(wěn)有序，上海鐵路局內(nèi)各車站制定了線路中斷列車嚴(yán)重晚點(diǎn)、售票系統(tǒng)發(fā)生故障、大批車票重號、客流高峰旅客組織、惡劣天氣等十多種應(yīng)急預(yù)案，特別是為了保證春運(yùn)期間遇雨雪天等惡劣天氣旅客不在露天候車，車站制定了南廣場地下車庫啟動應(yīng)急預(yù)案，將在春運(yùn)期間遇惡劣天氣時啟用南廣場地下車庫安排旅客候車。主要做法是在地下車庫第一層占用約1200平方米面積的場地，劃分為7個等候區(qū)，一次集結(jié)可容納2000多名旅客。

　　平均3.4分鐘到發(fā)一列 上海地區(qū)安排增開的長途客車的主要方向有：北京、廣州、深圳、成都等；增開的管內(nèi)短途客車的主要方向有：阜陽、合肥、六安、淮北、蚌埠、明光、銅陵、溫州等。春運(yùn)期間，上海站平均34分鐘到發(fā)一列，上海西站平均29分鐘到發(fā)一列，最高峰時27分鐘到發(fā)一列。

　　停運(yùn)9對短途列車 為確保京滬線電氣化改造施工，上海鐵路局計劃停運(yùn)9對上座率低的管內(nèi)短途旅客列車，分別為：淮北-黃山N549/N550次，南京西-黃山8057/8058次，南京西-蘇州5051/5052次，亳州-合肥N535N/536次，

　　川贛皖方向票源較為吃緊

　　早報記者 楊潔

　　昨天是普陀體育館火車票大賣場售票的首日，為了避免購票隊(duì)伍的長時間等候，原定下午1點(diǎn)開場的售票大廳提前一個小時向市民開放，而和去年一樣，第一天的發(fā)售并沒有迎來大的客流，根據(jù)統(tǒng)計，鐵路上海站普陀體育館首日售票557張。

　　鐵路部門表示，大賣場開放的消息這兩天才向市民發(fā)布，加上大量的務(wù)工人員大概會集中在25日前后出行，因此售票高峰可能在14日后出現(xiàn)。有關(guān)方面預(yù)計，民工流較為集中的四川、江西、安徽的票源可能“相對緊張”。

　　昨天下午12點(diǎn)02分，記者到達(dá)普陀體育館，記者看到，等待購票的人大約只占了一個看臺的3/4，記者在第一排找到了第一個到這里排隊(duì)的雷樹林，他告訴記者，自己早上5點(diǎn)半就到這里排隊(duì)了，準(zhǔn)備購買上海到成都的車票。“我們這段時間天天在看新聞綜合頻道的新聞節(jié)目，就是想看大賣場什么時候開始，去年我是在虹口的大賣場買到回家的車票的。所以我昨天一看到新聞，今天一大早就趕過來了。”不過因?yàn)榛爻啥挤较虻目土饕呀?jīng)早早啟動，因此兩人并沒有買到14日的車票。不過雷樹林表示，明天他還是會起個大早再來這里排隊(duì)，買15日回家的票。

　　相比之下，來自河南的海秀麗則幸運(yùn)得多：“我8點(diǎn)多就過來了，9點(diǎn)多這里的隊(duì)伍慢慢長起來，12點(diǎn)進(jìn)來的，大概5分鐘我就買到票了。”

　　記者看到，大約15分鐘后，滿滿一看臺的人已經(jīng)全部放完，現(xiàn)場的人直接進(jìn)入賣場就能買票。工作人員告訴記者，隨著年底返鄉(xiāng)潮的逐漸來臨，售票高峰將在14日前后增大。

　　相關(guān)新聞：退票新方案更為人性化

　　從今年1月1日開始，鐵路的退票方案進(jìn)行了更為人性化的調(diào)整，所有車票按照扣除票面價格的20%的比例退票，退票費(fèi)金額四舍五入到元，，車票價格為2元及2元以下的車票不退。這一舉措也受到了廣大旅客的歡迎。。

　　以前車票以每10元為區(qū)間退還2元，即一張面值為10元的車票退票時將被扣2元，而面值為11元的車票退票時則將被扣除4元。但從今年起所有車票按照扣除票面價格的20%的比例退票。而退票標(biāo)準(zhǔn)仍按鐵路客運(yùn)運(yùn)行規(guī)則執(zhí)行，春運(yùn)期間開車前6小時不得辦理退票，團(tuán)體旅客的退票必須在開車48小時以前辦理。