北京公交站牌悄然變臉 未來站牌將有特定身份證 | |||||||||
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http://whmsebhyy.com 2005年12月20日 09:10 人民網-人民日報 | |||||||||
12月中旬,北京市開始了自新中國成立以來的首次大規模公交線路站名修改 本報記者 余建斌 尹世昌 12月18日,北京農業職業學院的王同學準備乘坐922路公交車前往前門時,發現該路車已經改名為646路。不同于以前的站牌,新站牌的站名變為綠底白字,線路號則為紅底白字
近日來,許多細心的北京市民發現不少公交線路沿站都換上了像646路一樣的新站牌。到12月16日為止,北京市公交集團公司先后確定兩批共61條線路的規范方案,并完成了部分能夠體現規范成果的站牌的更換工作。 據介紹,統一規范公交線路路號和站名是今年北京市為市民辦的55件實事之一,也是實現“公交優先”的基礎工作。到年底,北京市將陸續有30條線路的站牌“履新”。 針對同站不同名、站名錯誤等問題,新站牌在線路號、站名和外觀顏色上作了改變 在規范之前,北京市公交線路存在著同站不同名、站名有名無實、站名錯誤等問題。比如,三里河站在北京就不止一個,特別容易造成誤乘;一些站名涵蓋的范圍太廣,乘客周先生告訴記者,他以前在開陽橋站下車,常常分不清方向;過去的站名顏色單調又不醒目,容易給色弱的乘客帶來視覺上的模糊,加上公交線路號源緊張,主、支線路混雜,乘客們特別是外地乘客感覺非常不方便。 按照北京市公交集團公司對線路路號和站名的統一計劃,對部分帶“支”字線路和部分“9”字頭線路的路號重新規范,同時更換這些線路的沿途站牌,采用規范后的站名。新站牌基本體現了這些更改的元素:線路號、站名和外觀顏色。 據北京公交集團公司總經理助理姚振平介紹,這是全市自新中國成立以來第一次大規模對公交線路站名進行統一普查、修改。“更改以后,線路走向、營業時間、票價都不變,不影響群眾的利益。”據介紹,全北京共有1660個站名需要更改,35500多塊站牌需要更換。年底前完成30條線路,主要是對南中軸線的站牌進行優化組合并統一。 兩次通過媒體和網絡征求民意;站名更改既要方便群眾,又要體現北京特色和歷史 今年3月,北京公交集團公司通過各個信息渠道公布了更名原則,僅通過互聯網渠道就收到了600多條意見和建議。8月,又在網上和報紙上進行第二次公布,就重點疑難問題及有爭論的一些站名共29處征求公眾意見,到8月底確定了1000多處需要更改的站名。比如,公主墳站名是否更改,就備受市民關注,87%的群眾反對改名。9月底,北京城的各個公交站牌貼上了印有新站名的白紙,進行現場演示和核對,基本確定了更改方案。在這期間,更名方案還三次送交主管部門審核,并經過專家評審。 “符合歷史,照顧習慣,好找好記,體現規劃”,是這次站名更改所遵循的原則。在這個原則下,904路的北京圖書館站改成了國家圖書館站,56路的大觀園站改成了大觀園西門站,開陽橋有了南北站位的區分,13路的三里河站改為西城三里河站……通州和昌平都有一個北苑,按照地理位置,分別改為北苑(通州)和北苑(昌平)。類似的還有342路的高井、三間房兩站,前面都加上了“朝陽路”…… “站名的更改不但要方便群眾,而且還要體現北京的特色和歷史。”姚振平介紹,大學、醫院、圖書館和博物館等公益場所的名稱盡量保留,商業性站名原則上取消,比如65路的中央電視臺站改成了玉淵潭南門站,323路的天為建材城站改為豐臺北路東站……但也有例外,比如,保留甘家口大廈站是因為甘家口商場已經成為該地區的標志性“路標”,取消了反而會造成不便。而有些地名在原址處已經不存在了,也逐一取消,但是“建國門、東直門現在即使找不到原始建筑,也不能取消,因為它們體現了北京的歷史”。 短時間內部分站牌和報站器可能無法統一;未來站牌將有特定“身份證” “我們爭取能在年底前完成30條線路站牌的更換。”姚振平解釋說,更換站牌看似簡單,但一塊站牌一個制版,35500塊同時更換肯定做不到。 更換站牌和調整報站器的進程也無法全部同步。830路僅更換了新報站器,還沒有來得及更換站牌;而344路由于調整為快車線路,屬“另起爐灶”,因此可以統一更新。由市政建設原因導致線路改動的情況,即使在站牌更換后也還會發生。 據北京公交集團公司有關人員介紹,未來的站牌將會擁有特定“身份證”號碼,號碼由幾部分組成,比如101代表東城,02則是代表二環,最后是代表站位的號碼。如在電子系統上查詢101,就會出現東城區的所有站牌。這為站牌的統一、規范管理提供了便利。 《人民日報》 (2005年12月20日 第五版) |